Fiat will eines seiner bekanntesten Modelle elektrisch neu aufleben lassen – allerdings nicht als herkömmliches Auto. Das ist über den kommenden Multiplina bekannt.
Fiat Multiplina: Vier Plätze auf weniger als drei Metern
Ein legendärer Name aus der Geschichte von Fiat kehrt in einer völlig neuen Form zurück: Bei einer Veranstaltung im Vatikan präsentierte der italienische Hersteller das Konzept Multiplina. Das elektrische Mikro-Stadtauto soll 2028 auf die Straße kommen und greift die kantige Silhouette des Fiat 600 Multipla von 1956 unmittelbar auf.
Nach den Worten von Markenchef Olivier François soll das Modell die Lücke zwischen dem winzigen vierrädrigen Leichtfahrzeug und einem vollwertigen Stadtauto schließen. Anders als der Topolino oder dessen Verwandter Citroën Ami, die jeweils nur zwei Plätze bieten, soll der Multiplina dank einer optimierten Bauweise vier Personen aufnehmen können. Dabei bleibt er unter drei Meter lang.
Mehr Reichweite und 88 km/h
Das Fahrzeug fällt in die Kategorie der schweren vierrädrigen Leichtfahrzeuge L7. Dadurch kann es eine größere Batterie für mehr Reichweite mitführen und vor allem eine Höchstgeschwindigkeit von 88 km/h erreichen. Aktuelle Modelle kommen dagegen nur auf 45 km/h.
Der große Boom der Mikro-Stadtautos in Europa
Der Vorstoß fällt in eine Zeit, in der sich die städtische Mobilität in Europa grundlegend wandelt. Angesichts der verpflichtenden Elektrifizierung, weniger verfügbarer Parkplätze und stark steigender Kosten für herkömmliche Autos setzen Hersteller zunehmend auf leichtere und günstigere Fahrzeuge. Olivier François zufolge wurden 2025 weltweit mehr als 120 Millionen Mikromobilitätsfahrzeuge verkauft – deutlich mehr als auf dem klassischen Automarkt.
Elektrische vierrädrige Leichtfahrzeuge verzeichnen dabei in Europa das stärkste Wachstum. Um auch außerhalb der Stadtzentren Käuferinnen und Käufer anzusprechen, braucht der Markt jedoch vielseitigere Alternativen. Dazu zählen etwa der jüngere Hyundai Inster, ein kleines, erschwingliches Elektro-Stadtauto, und der elektrische Renault Twingo E-Tech.
Fiats Trumpf im Wettbewerb mit China
Mit umfangreichen Investitionen in diesen Markt will Fiat innerhalb des Stellantis-Konzerns zum führenden Anbieter für Mikromobilität werden. Für den Hersteller ist das auch angesichts der chinesischen Marken entscheidend, die mit Elektrofahrzeugen zu stark gesenkten Preisen in Europa Fuß fassen wollen.
Als Antwort setzt der Fiat-Chef auf einen besonderen Vorteil: das historische Erbe der Marke. Indem Fiat Kultnamen mit einem markanten Retrodesign neu belebt, schafft der italienische Hersteller eine Identität und einen Sympathievorsprung, über die seine neuen Konkurrenten nicht verfügen.
In diesem Zusammenhang bereitet Fiat unter anderem die Einführung des Fiat TRIS in Europa bis 2027 vor. Das kleine elektrische Nutzfahrzeug mit drei Rädern wird in Marokko gebaut und ist als Nachfolger des legendären, inzwischen eingestellten Piaggio Ape gedacht. Mit bis zu 540 kg Nutzlast soll es Lieferungen auf der letzten Meile selbst in den engsten Straßen ermöglichen.
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