Neuer Dacia Duster in Portugal: Einstiegspreis steigt um 1700 Euro

Der neue Dacia Duster wurde vor Kurzem auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. In Portugal wird sein Einstiegspreis um 1700 Euro über jenem des Vorgängers liegen.

Bestellungen sind in Kürze möglich. Die ersten Fahrzeuge sollen im Frühjahr 2024 in Portugal eintreffen.

Bereits bei der Präsentation der Dacia-Ergebnisse für 2023 in Portugal konnten wir das neue Modell vorab kennenlernen – und so viel sei verraten: Es hinterliess bei uns einen guten Eindruck.

Dacia Duster in Portugal

In Portugal umfasst die Duster-Palette vier Ausstattungslinien: Essential und Expression sowie die beiden Spitzenversionen Journey und Extreme. Tatsächlich stehen also zwei Ausführungen an der Spitze des Angebots. Sie unterscheiden sich in ihrer Ausrichtung: Journey setzt auf „Zurückhaltung und Komfort“, Extreme auf eine „praktische und robuste“ Auslegung.

Die Motorisierungen des Dacia Duster

Mit der neuen Duster-Generation halten zwei neue, elektrifizierte Antriebe Einzug: der HYBRID 140 und der TCe 130, wobei Letzterer ein Mildhybrid ist. Reine Benzin- und Dieselmotoren werden nicht mehr angeboten.

Der beliebte ECO-G bleibt hingegen im Programm. Der bivalente Antrieb für Flüssiggas und Benzin bildet künftig den Einstieg in die Modellpalette.

• Duster HYBRID 140 – 140 PS, 1,6-Liter-Benzinmotor und zwei Elektromotoren, Automatikgetriebe und Batterie mit 1,2 kWh;
• Duster TCe 130 – 130 PS, turbogeladener 1,2-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor mit Miller-Zyklus, Sechsgang-Schaltgetriebe und 48-V-Mildhybridsystem mit Elektromotor und Batterie mit 0,8 kWh;
• Duster ECO-G 100 – 100 PS, turbogeladener 1,0-Liter-Dreizylindermotor für Benzin und Flüssiggas sowie Fünfgang-Schaltgetriebe.

Wann kommt der Dacia Duster?

Die Bestellungen für den neuen Dacia Duster öffnen am 11. März. Im Frühjahr soll er bei den Händlern eintreffen.

Preise und Serienausstattung

Der günstigste Duster kostet nun ab 19 150 Euro; beim Vorgänger lag der Einstiegspreis bei 17 450 Euro. Der Aufpreis von 1700 Euro erklärt sich teilweise durch den Wegfall des TCe 90, eines 1,0-Liter-Turbomotors mit 90 PS. Damit ist der ECO-G Bi-Fuel der günstigste Antrieb der Baureihe.

Ein weiterer Grund ist die umfangreichere Serienausstattung, insbesondere bei den sicherheitsrelevanten Elementen. Das wirkte sich auf die Preise der gesamten Modellpalette aus.