Anlässlich eines weiteren Geburtstags von Alfa Romeo blicken wir auf eines der bekanntesten Markenzeichen der italienischen Marke zurück. Es zierte einige ihrer begehrtesten Modelle: das berühmte Quadrifoglio.
Das Symbol stellt ein vierblättriges Kleeblatt dar. In jüngerer Zeit „lieh“ es den sportlichsten Alfa-Romeo-Versionen seinen Namen. Seine Geschichte ist seit fast einem Jahrhundert mit jener der italienischen Marke verbunden.
Alfa Romeo kehrt in den Rennsport zurück
Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs 1918 stieg Alfa Romeo einige Zeit später wieder in den Rennsport ein und stellte sein erstes offizielles Team auf. Dazu gehörten vier talentierte Fahrer: Antonio Ascari, Enzo Ferrari – ja, dieser Enzo Ferrari –, Giulio Masetti und Ugo Sivocci.
Als Mannschaft schien das italienische Team nicht zu bremsen zu sein. Ugo Sivocci, der zuvor Motorradrennen bestritten hatte, erhoffte sich persönlich jedoch bessere Ergebnisse.
Vor allem einen Wettbewerb wollte Sivocci gewinnen: die Targa Florio, damals das prestigeträchtigste Rennen überhaupt.
Eine Frage des Glücks
Zwar hatte Ugo Sivocci bereits einige zweite und dritte Plätze erreicht, ein Sieg bei der Targa Florio blieb ihm aber verwehrt. Bei der Ausgabe 1922 landete er beispielsweise nur auf dem neunten Platz.
Der abergläubische Italiener wusste, dass er das schnellste Auto hatte und ihm das Talent nicht fehlte. Also zog er den für ihn logischen Schluss, dass ihm lediglich etwas Glück fehlte.
Daraufhin beschloss er, einen „Glücksbringer“ zu verwenden, wie es die Flugzeugpiloten im Krieg getan hatten. Auf diese Tradition geht auch Ferraris Cavallino Rampante zurück.
Angesichts von Sivoccis Aberglauben überrascht seine Wahl kaum: Er entschied sich für ein grünes vierblättriges Kleeblatt – auf Italienisch Quadrifoglio – auf einer weißen Raute. Vierblättrige Kleeblätter sind deutlich seltener als dreiblättrige. Deshalb gilt es seit Langem als Glückszeichen, eines zu finden.
Für die Targa Florio am 15. April 1923 wollte Sivocci nichts dem Zufall überlassen und malte den neuen „Glücksbringer“ auf die Seite seines Alfa Romeo RL Targa Florio. Sein Auto trug zudem die Startnummer 13.
Der Sieg bei der Targa Florio 1923
Die Targa Florio war ein anspruchsvolles Rennen in den Bergen der italienischen Insel. Viele Straßen waren nicht asphaltiert, und natürlich waren die Autos vor 100 Jahren wesentlich langsamer.
Nach sieben Stunden und 18 Minuten gewann Ugo Sivocci die Targa Florio 1923 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 59 km/h. Das Quadrifoglio schien seine Wirkung entfaltet zu haben.
Damit feierte Sivocci nicht nur seinen ersten Sieg bei der Targa Florio, sondern bescherte auch Alfa Romeo den ersten Erfolg bei diesem bedeutenden Rennen.
Sein Glück hielt leider nicht lange an: Noch im selben Jahr, am 8. September, verunglückte er bei Trainingsfahrten für den Großen Preis von Monza tödlich. Er saß am Steuer eines Alfa Romeo P1. Ob man an Aberglauben glaubt oder nicht: Auf dem Wagen, den er fuhr, war kein Quadrifoglio aufgemalt.
Eine verdiente Ehrung
Nach Ugo Sivoccis Tod beschloss Alfa Romeo, den Fahrer zu ehren und künftig das Quadrifoglio auf alle Rennwagen der Marke zu malen.
Dabei änderte Alfa Romeo ein Detail: Auf Sivoccis Auto lag das grüne vierblättrige Kleeblatt vor einer weißen Raute, nun erhielt das Quadrifoglio ein Dreieck als Hintergrund. Der fehlende Eckpunkt der Raute stand für den Verlust eines der vier Fahrer des Alfa-Romeo-Teams.
Im Laufe der Jahre blieb das Quadrifoglio nicht mehr allein den Rennwagen vorbehalten. Auch die sportlichsten Straßenmodelle von Alfa Romeo trugen fortan das Zeichen.
Dazu zählen die vergleichsweise jungen Giulia Quadrifoglio und Stelvio Quadrifoglio – phänomenale Maschinen, die bereits in der Garage von Razão Automóvel zu Gast waren.
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