MINI Electric Pacesetter inspired by JCW: das neue Safety-Car der Formel E

Sein vollständiger Name lautet MINI Electric Pacesetter inspired by JCW: Das neue Safety-Car der Formel E entstand aus einer Zusammenarbeit von MINI Design, BMW Motorsport, der FIA und der Formel E.

Als Basis dient der MINI Cooper SE, der elektrische MINI. Von ihm übernimmt das Fahrzeug den elektrischen Antriebsstrang: den 184 PS und 280 Nm starken Elektromotor, das einstufige Untersetzungsgetriebe und die Batterie mit 32,6 kWh.

An Exterieur und Innenraum dieses Einzelstücks wurde jedoch umfangreich gearbeitet. Dadurch beschleunigt es kräftiger als das Serienmodell, obwohl die Leistung unverändert bleibt.

MINI Electric Pacesetter auf Diät

BMW Motorsport verordnete dem MINI Electric Pacesetter inspired by JCW eine Gewichtsdiät. Gegenüber dem Cooper SE sank die Masse um rund 130 kg auf insgesamt 1230 kg. Der Großteil der Einsparung dürfte darauf zurückgehen, dass im Innenraum alles entfernt wurde, was nicht unbedingt nötig war.

Wie beim MINI JCW GP entfällt die Rückbank. An ihrer Stelle sitzt ein mit der Fahrzeugstruktur verschweißter Sicherheitskäfig. Vorne kommen Schalensitze mit Sechspunktgurten und herausnehmbaren Polsterauflagen zum Einsatz. Auch das große Zentraldisplay hat den Umbau nicht „überlebt“: Eine Abdeckung aus Karbon ersetzt es und spart weitere Kilogramm.

Das Sportlenkrad verzichtet auf einen Airbag und besitzt stattdessen einen Pralldämpfer, ebenfalls aus Karbon. Auf der Mittelkonsole befinden sich der Getriebewählhebel, die Handbremse und die Bedienelemente für die verschiedenen Signalleuchten. Auch hier ist Karbon das bevorzugte Material.

Zahlreiche Teile im Innenraum sind Einzelanfertigungen aus dem 3D-Drucker, also aus additiver Fertigung. Dazu zählen die herausnehmbaren Polsterauflagen der Schalensitze ebenso wie der Pralldämpfer am Lenkrad, die Mittelkonsole und die Innenverkleidung der Fahrertür. Letztere verfügt über eine Schlaufe zum Öffnen und Schließen der Tür.

Wie sich das geringere Gewicht des MINI Electric Pacesetter auswirkt, zeigen Beschleunigung und Durchzug: Von 0 auf 100 km/h benötigt er 6,7 s statt der 7,3 s des Serienmodells. Den Sprint von 80 auf 120 km/h erledigt er in 4,3 s; der Cooper SE braucht dafür 4,6 s.

Superfahrwerk

Neben der Gewichtsreduktion wurde auch das Fahrwerk grundlegend überarbeitet. Einige Teile stammen vom extremen John Cooper Works GP, darunter die Vierkolbenbremsen und die 18-Zoll-Felgen, die hier allerdings eine eigene Oberfläche erhalten. Aufgezogen sind Michelin Pilot Sport in der Größe 245/40 R18 – exakt derselbe Reifen und dieselbe Dimension wie an den Vorderrädern der Formel-E-Monoposti.

Da der MINI Electric Pacesetter ausschließlich auf Rennstrecken eingesetzt wird, erhält er eine für Wettbewerbsfahrzeuge passende Aufhängung: Gewindefahrwerke, die in drei Richtungen verstellbar sind, und Querlenkerlager in Rennsportspezifikation. Außerdem wurde die Spur um 10 mm verbreitert.

Auch optisch ein Einzelstück

Obwohl der MINI Electric Pacesetter inspired by JCW vom Cooper SE abstammt und optisch an den John Cooper Works GP erinnert, besitzt er eine eigene Identität. Er wirkt, als wäre er aus einer Verbindung der beiden Modelle hervorgegangen.

Die aerodynamischen Anbauteile sind umfangreich. Die typische MINI-Front wird durch eine Frontschürze und Splitter ergänzt. Weil es sich um ein Elektroauto handelt, sind viele der üblichen Öffnungen verschlossen, darunter der sechseckige Kühlergrill. Nur im unteren Bereich bleiben Öffnungen frei, die Kühlluft zu den Bremsen leiten.

An den Seiten fallen eigens entwickelte Verbreiterungen mit aerodynamischen Abrisskanten auf. Sie unterscheiden sich von jenen des JCW GP, schaffen aber ebenso Platz für die breiteren Räder und die größere Spurweite. Auch am Heck geht es alles andere als zurückhaltend zu: Der Heckflügel integriert Leuchten für den Einsatz als Safety-Car, während darunter ein großzügig dimensionierter Diffusor sitzt.

Die meisten dieser speziell für das Fahrzeug entwickelten Anbauteile entstehen ebenso wie die Teile im Innenraum im 3D-Druck.

Safety-Car

Am 10. April tritt der MINI Electric Pacesetter inspired by JCW seinen Dienst als Safety-Car der Formel E an. Sein erster Einsatz ist beim zweiten Veranstaltungstermin und damit beim dritten Rennen der Saison 2021 in Rom, Italien. Am Steuer sitzt der Portugiese Bruno Correia, der offizielle Safety-Car-Fahrer der FIA Formel E.