Volvo EM90: Der elektrische Van und die mögliche Rückkehr des schwedischen Ziegels

In den 1980er- und 1990er-Jahren waren Volvo-Modelle – neben anderen Eigenschaften – für ihr „kantiges“ Design bekannt. Die Form brachte einigen Fahrzeugen der Marke den Spitznamen „Ziegel“ ein. Einer davon flog sogar knapp über dem Boden und gewann alles, was es zu gewinnen gab.

Die ersten Bilder des künftigen Volvo EM90 lassen vermuten, dass die Tradition der „Ziegel“ zurückkehren könnte. Allerdings geht es diesmal nicht um dieselbe „Art“ von Ziegel, also einen Kombi oder eine Limousine: Der EM90 wird ein rein elektrischer Van.

Viel geben die Bilder noch nicht preis. Die kantigen Formen des ersten Vans der schwedischen Marke lassen sich aber bereits erahnen.

Volvo EM90 auf Geelys SEA-Plattform

Wie der Volvo EX30, dessen Marktstart mit einer für die Marke rekordverdächtigen Zahl an Vorbestellungen anläuft, dürfte auch der Volvo EM90 eine Plattform von Geely nutzen.

Sollte sich das bestätigen, kämen im Volvo EM90 dieselben Lösungen wie im Zeekr 009 zum Einsatz. Damit wäre er ein rein elektrisches Modell auf Basis der SEA-Plattform.

Entsprechend dürften die Eckdaten des schwedischen Vans im XXL-Format ausfallen. Bei der Batterie ist mit einem Qilin-Akku von CATL mit 140 kWh Kapazität und einer Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Chemie zu rechnen.

Bei der Leistung wird er wohl der schnellste „schwedische Ziegel“ aller Zeiten: Zwei Elektromotoren könnten zusammen bis zu 535 PS leisten. Der Sprint von 0 auf 100 km/h könnte weniger als 5 Sekunden dauern.

Ein Zuhause auf Rädern

Die hervorragende Raumausnutzung zählt zu den größten Vorteilen von Vans (MPV) – wenn sie nicht sogar ihr einziger Vorteil ist. Auch beim Volvo EM90 soll der Platz im Vordergrund stehen.

Zur Zahl der Sitzplätze im Innenraum gibt es noch keine Einzelheiten. Je nach gewählter Version dürften die Konfigurationen aber zwischen 6 und 8 Plätzen variieren.

Sind MPV wieder im Kommen?

In den 1990er-Jahren gehörten Vans (MPV) in Europa zu den am schnellsten wachsenden Segmenten. Mit dem Aufkommen der SUV wurde dieses Segment jedoch „getötet“. Die Form hatte über die Funktion gesiegt: Obwohl SUV weniger praktisch und geräumig waren, wirkten sie attraktiver als MPV.

Jetzt scheint sich das Blatt aber wieder zu wenden. Selbst Lexus, bekannt für elegantes und extravagantes Design, konnte nicht widerstehen und hat einen MPV gebaut, der auch nach Portugal kommen soll. Ein weiteres Beispiel ist der Hyundai Staria.

Angetrieben wird das kräftige Comeback der MPV vom chinesischen Markt. Dort ist die Nachfrage nach diesen Karosserieformen groß, vor allem wenn sie stilvoll gestaltet sind und im Innenraum viel Luxus bieten.

Hat der Volvo EM90 Portugal im Visier?

Für eine Ankündigung des Volvo EM90 auf dem europäischen Markt ist es noch zu früh. Der Schwerpunkt wird, wie bereits erkennbar ist, auf China liegen.

Dort öffnen die Bestellungen am 12. November, wenn das Modell vorgestellt wird. Der Rest der Welt muss dagegen noch warten.