Saab beginnt Bau von drei A-26-U-Booten für Polens Marine

Das schwedische Unternehmen Saab hat den Auftrag erhalten, mit dem Bau der drei neuen A-26-U-Boote für die polnische Marine zu beginnen. Das Vorhaben zählt zu den grössten Programmen zur Modernisierung der Seestreitkräfte des europäischen Landes. Der mit der Rüstungsagentur des polnischen Staatsschatzes geschlossene Vertrag hat einen ungefähren Wert von 47 Milliarden schwedischen Kronen. Neben den Booten umfasst er ein Paket aus Bewaffnung, Ausbildung und logistischer Unterstützung; die Auslieferungen erfolgen gestaffelt bis 2038.

Ein strategischer Vertrag für die polnische Marine

Mit der Vereinbarung wird das ORKA-Programm offiziell umgesetzt, nachdem die polnische Regierung Saab 2025 als Lieferanten ihrer künftigen Angriffs-U-Boote ausgewählt hatte. Zu diesem Zeitpunkt lag noch kein Produktionsauftrag vor, da beide Seiten zunächst die Verhandlungen abschliessen mussten, bevor der endgültige Vertragsabschluss erfolgen konnte.

Die A-26-U-Boote sind für Einsätze unter den anspruchsvollen Bedingungen der Ostsee ausgelegt. Ihr Konzept setzt auf akustische Tarnung und die Fähigkeit, lange unentdeckt zu bleiben. Zugleich stellen sie Funktionen für Aufklärung, Überwachung, Erkundung und multidimensionale Operationen bereit und erweitern damit die Fähigkeiten der polnischen Marine erheblich.

Bei der Bekanntgabe des Vertrags erklärte Saabs Präsident und CEO Micael Johansson: „Wir fühlen uns zutiefst geehrt, dass Polen die U-Boote von Saab ausgewählt hat, um seine Verteidigungsfähigkeiten zu stärken und die strategische Partnerschaft zwischen unseren beiden Nationen auszubauen. Die drei A-26-U-Boote erfüllen Polens gegenwärtige und künftige Verteidigungsanforderungen und werden eine entscheidende Rolle bei der Stärkung der Sicherheit in der Ostseeregion spielen.“

Im Rahmen des Programms wird Saab zudem in enger Zusammenarbeit mit der lokalen Industrie Kapazitäten für Wartung, Reparatur und Generalüberholung (MRO) auf polnischem Staatsgebiet aufbauen. Damit soll strategische Eigenständigkeit beim Erhalt der künftigen U-Boot-Flotte geschaffen und die Abhängigkeit von Dienstleistungen im Ausland verringert werden.

Ausbildung und Übergang zur neuen Flotte

Während der Bau der neuen A-26-U-Boote voranschreitet, wird Polen das schwedische U-Boot HMS Södermanland als Übergangslösung betreiben. Dadurch kann das Land seine U-Boot-Fähigkeit während der Indienststellung der neuen Einheiten aufrechterhalten und den Besatzungen die Anpassung an die Systeme der künftigen Boote erleichtern.

Das Ausbildungsprogramm beginnt am schwedischen Marinestützpunkt Karlskrona, wo schwedische Fachleute polnische U-Boot-Besatzungen schulen werden. Wegen der Komplexität der Bordsysteme richtet sich die Ausbildung zunächst an technisches Personal. Danach folgen Module zur U-Boot-Sicherheit, zur Rettung und zum Einsatz der Bewaffnung.

Die Vorgeschichte des A-26-Programms in Schweden

Die für Polen bestimmte Fertigung erfolgt parallel zum fortlaufenden Bau der zwei A-26-U-Boote der Blekinge-Klasse für die schwedische Marine durch Saab: HMS Blekinge und HMS Skåne. Diese Einheiten bilden das wichtigste Programm zur Erneuerung der schwedischen U-Boot-Streitkräfte. Sie wurden entwickelt, um die Boote der Gotland- und Västergötland-Klasse zu ergänzen und später zu ersetzen.

Allerdings war das schwedische Programm seit dem Abschluss der ursprünglichen Verträge im Jahr 2015 von wiederholten Verzögerungen betroffen. Saab erhielt zwar weitere Aufträge der schwedischen Verteidigungsmaterialverwaltung (FMV), um die letzte Produktionsphase abzuschliessen und zusätzliches Material zu beschaffen. Nach den jüngsten Schätzungen sollen die Auslieferungen jedoch zwischen 2031 und 2035 erfolgen und nicht nach dem ursprünglich vorgesehenen Zeitplan. Die während dieses Prozesses gewonnenen Erfahrungen werden als Grundlage für die Umsetzung des Vertrags mit der polnischen Marine dienen, dessen letzte Auslieferungen für 2038 vorgesehen sind.