Portugal wird sich der europäischen Initiative zum Aufbau großer grenzüberschreitender Testfelder für autonome Fahrzeuge anschließen. Die gemeinsame Absichtserklärung soll die Staatssekretärin für Mobilität, Cristina Pinto Dias, in der kommenden Woche bei den Connecting Europe Days 2026 unterzeichnen.
Die Regierungsvertreterin bestätigte dies bei der Konferenz „Dia da Mobilidade by Bolt“: „In der kommenden Woche werde ich die gemeinsame Absichtserklärung zur Einrichtung eines grenzüberschreitenden EU-Testfelds für den Einsatz automatisierter Fahrzeuge unterzeichnen“, sagte sie. Sie ergänzte: „Wir brauchen dringend ein integriertes, wettbewerbsfähiges und vor allem nachhaltiges Ökosystem.“
Der europäischen Initiative gehören derzeit 18 Mitgliedstaaten an, die die Erklärung im Juni unterzeichneten. Nun sollen sich Portugal, die Slowakei und Norwegen dem Vorhaben anschließen.
Portugals Beitritt zu EU-Testfeldern für autonome Fahrzeuge
Mit dem Beitritt beteiligt sich Portugal an der koordinierten Entwicklung grenzüberschreitender Erprobungsräume für autonome und automatisierte Fahrzeuge in Europa.
Bereits 18 Länder beteiligt
Die Gemeinsame Absichtserklärung wurde am 8. Juni von 18 Mitgliedstaaten unterzeichnet: Österreich, Belgien, Kroatien, Zypern, Tschechien, Estland, Finnland, Frankreich, Deutschland, Griechenland, Ungarn, Irland, Italien, Litauen, Luxemburg, den Niederlanden, Polen und Schweden.
Das Vorhaben ist Teil des Aktionsplans für den europäischen Automobilsektor. Es soll den koordinierten Einsatz autonomer Fahrzeuge in Europa beschleunigen, indem Verfahren zwischen den einzelnen Ländern stärker vereinheitlicht werden.
Grenzüberschreitende Erprobung und gemeinsame Genehmigungen
Ein Ziel besteht darin, Tests und die Einführung autonomer Fahrlösungen in mehreren Ländern zu ermöglichen und damit die regulatorische Zersplitterung zu verringern. Die Zusammenarbeit soll Bereiche wie den öffentlichen Verkehr, den Gütertransport und die Logistik umfassen. Die teilnehmenden Staaten wollen dabei gemeinsame Genehmigungsgrundsätze entwickeln und abgestimmte Zulassungsverfahren anwenden.
Die betreffenden Mitgliedstaaten werden neben konkreten Umsetzungsaktivitäten in ganz Europa gemeinsam an einheitlichen Prinzipien für Genehmigungen und an koordinierten Lizenzierungsabläufen arbeiten.
Als erste Unterstützungsmaßnahme sieht das Arbeitsprogramm 2026 der Fazilität „Connecting Europe“ (CEF) 20 Millionen Euro für digitale Infrastruktur für das autonome Fahren vor. Mehr dazu hier.
Der Fall Portugal
Der Beitritt zur europäischen Initiative erfolgt, nachdem Portugal eine eigene Regelung für die Genehmigung von Tests automatischer Fahrsysteme geschaffen hat.
Das Gesetzesdekret Nr. 113/2026, das seit dem 8. Juli in Kraft ist, legt den Rechtsrahmen für die Erprobung automatischer Fahrsysteme fest, die in nicht typgenehmigten Fahrzeugen eingebaut sind oder erst nach deren Typgenehmigung installiert werden. Die Regelung definiert zudem das Verfahren für Tests von Konnektivitätssystemen.
Obwohl die neue Regelung bereits gilt, liegen in Portugal noch keine formellen Genehmigungsanträge für die Erprobung automatischer Fahrsysteme vor. Das Institut für Mobilität und Verkehr (IMT) bestätigte gegenüber ECO, mehrere „Anfragen zur Durchführung vorbereitender Treffen“ erhalten zu haben, um Fragen im Zusammenhang mit dem neuen Rechtsrahmen zu klären und zu erörtern.
Bislang wurde beim IMT jedoch weder ein Lizenzierungsantrag noch ein Antrag auf Anerkennung von Genehmigungen eingereicht, die von anderen Mitgliedstaaten ausgestellt wurden.
Zum möglichen Einfluss des neuen Rahmens auf die Anziehung von Investitionen erklärte Cristina Pinto Dias, man müsse nun abwarten, „dass die Investitionen kommen, Investoren auftreten und ihren Weg gehen“. „Die Regulierung wird da sein, um Vertrauen zu schaffen, Fahrgäste und Fachkräfte zu schützen sowie Unternehmen, Investoren und Verbraucherinnen und Verbrauchern Stabilität zu bieten“, schloss die Staatssekretärin für Mobilität.
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