Renault-Gruppe: Produktion chinesischer Autos in Europa ist denkbar

Dass die Renault-Gruppe in Europa chinesische Autos produzieren könnte, ist nicht mehr völlig ausgeschlossen. Zwar betont Konzernchef François Provost, dass Renault seine Werke nicht für chinesische Hersteller öffnen müsse. Gegenüber Autocar räumte er jedoch ein, dass dies bei klaren Vorteilen für das Unternehmen möglich sei.

Die Aussage fällt in eine Zeit, in der mehrere europäische Hersteller gezielt nach solchen Partnerschaften suchen. Angesichts nicht ausgelasteter Werke und unter Druck stehender Margen setzen unter anderem Stellantis und Ford auf chinesische Autobauer, um ihre Produktionslinien besser auszulasten.

Bei dem französischen Konzern stellt sich die Lage anders dar. Nach einem starken ersten Halbjahr, in dem sowohl Umsatz als auch Gewinn stiegen, sieht Renault seine Werke nahe einer als rentabel geltenden Auslastung von rund 80 %. Der Hersteller muss daher nicht allein nach zusätzlichen Produktionsaufträgen suchen, um freie Kapazitäten zu füllen. Zum Vergleich: Im europäischen Branchendurchschnitt liegt die Auslastung bei etwa 55 %.

Renault-Gruppe hat bei Partnerschaften keine Eile

Diese Ausgangslage verschafft der Renault-Gruppe eine komfortablere Verhandlungsposition. François Provost ließ die Tür für chinesische Hersteller zwar „halb offen“, betonte aber zugleich, das Unternehmen habe „keine Eile“.

Statt Verträge lediglich für höhere Stückzahlen anzunehmen, erwartet der französische Konzern von einer Zusammenarbeit konkrete Vorteile. Dazu könnten der Zugang zu neuen Technologien, eine größere industrielle Skalierung oder eine Stärkung der europäischen Zulieferkette zählen.

Eine von Provost genannte Bedingung ist, dass chinesische Hersteller Bauteile bei europäischen Zulieferern kaufen. Sie sollen Autos in Europa nicht bloß aus importierten Teilen zusammensetzen. Nach Angaben des Managers entstehen rund 95 % der Wertschöpfung eines Autos bei den Komponentenherstellern.

EU plant zusätzliche Bedingungen für Investitionen

Auch die Europäische Union will sicherstellen, dass ausländische Investitionen auf dem Kontinent mehr Wertschöpfung schaffen. Brüssel hat einen Gesetzesvorschlag vorgelegt, der zusätzliche Bedingungen für große Investitionen aus Drittstaaten in strategischen Branchen vorsieht. Dazu zählen Elektroautos und Batterien.

Zu den geplanten Anforderungen gehören die Schaffung von Arbeitsplätzen, der Einsatz vor Ort produzierter Komponenten sowie die Weitergabe von Technologie und Wissen. Bevor die Regelung in Kraft treten kann, müssen das Europäische Parlament und der Rat dem Vorschlag noch zustimmen.

Renault produziert bereits für andere Marken

Für Renault wäre die Fertigung im Auftrag anderer Marken nichts Neues. Der Konzern baut bereits Autos für Partner wie Nissan und Mitsubishi. Diese Tätigkeit trug im ersten Halbjahr zum Umsatzwachstum bei. Außerdem betreibt Renault Horse Powertrain gemeinsam mit Geely und nutzt chinesische Zulieferer und Entwicklungszentren, um Kosten und Entwicklungszeiten neuer Modelle zu senken.

Ein konkretes Vorhaben ist derzeit nicht bestätigt. François Provost nannte weder mögliche Partner noch Werke des Konzerns, in denen eine solche Produktion stattfinden könnte.