Als Jaecoo Anfang 2025 nach Europa kam, galt die Marke als ein weiterer chinesischer Hersteller, der sich in einem zunehmend umkämpften Markt behaupten wollte. Etwas mehr als ein Jahr später lässt sie sich nicht mehr so einordnen.
Der Jaecoo 7 entwickelte sich rasch zu einem der gefragtesten Plug-in-Hybride Europas. In den ersten fünf Monaten dieses Jahres wurden laut DataForce mehr als 27.000 Fahrzeuge zugelassen. Unter den Modellen mit dieser Antriebstechnik lag damit nur der BYD Seal U mit rund 36.000 Zulassungen vor ihm.
Für eine Marke, die bis vor Kurzem in Europa nahezu unbekannt war, ist das ein ungewöhnliches Ergebnis. Im Vereinigten Königreich erreichte der Jaecoo 7 im März sogar den ersten Platz der gesamten Verkaufsrangliste.
Nach diesem schnellen Start will sich die Marke nicht auf ein einzelnes Modell verlassen. Als Nächstes sollen die Modellpalette erweitert, neue Märkte erschlossen und die Fahrzeugproduktion in Europa aufgenommen werden.
Portugal ist Teil der Jaecoo-Expansion
Ende 2025 startete Jaecoo in Portugal; für den Import ist die Grupo JAP verantwortlich. Das dortige Angebot ist bislang überschaubar und umfasst zwei Modelle: den Jaecoo 7 als Plug-in-Hybrid sowie den Jaecoo 5 mit Elektro- oder Hybridantrieb.
Obwohl das Geschäft in Portugal noch jung ist, gehört es zu einer umfassenderen Strategie des chinesischen Chery-Konzerns, zu dem Jaecoo und Omoda zählen. Die Iberische Halbinsel ist für das europäische Wachstum des Herstellers ein Schwerpunktmarkt. In Spanien hat er seine Verkäufe zuletzt rasch gesteigert.
Der Jaecoo 7 wird weiterhin die Hauptrolle spielen, dürfte aber nicht mehr lange das einzige Modell dieser Art bleiben.
Jaecoo 8 soll das neue Spitzenmodell werden
Als nächster Schritt gilt der Jaecoo 8: Das bislang größte SUV der Marke ist der naheliegendste Kandidat für eine Erweiterung des portugiesischen Angebots. Einen Einführungstermin oder Preise für Portugal hat Jaecoo noch nicht bestätigt. In anderen europäischen Märkten ist das Modell bereits erhältlich.
Mit knapp 4,8 m Länge, sechs oder sieben Sitzplätzen und Allradantrieb will der Jaecoo 8 im Segment der größeren Familien-SUVs mitspielen.
Sein Plug-in-Hybridantrieb verbindet einen Benzinmotor mit drei Elektromotoren und erreicht eine Gesamtleistung von 428 PS. Für die Batterie wird eine elektrische Reichweite von bis zu 134 km angegeben.
In Spanien beginnen die Preise bei rund 44.500 Euro. Sollte die Positionierung in Portugal ähnlich ausfallen, könnte das Modell eine besonders wettbewerbsfähige Alternative zu etablierteren europäischen und asiatischen Angeboten werden.
Produktion in Europa
Mit dem Wachstum von Jaecoo geht ein bedeutender Wandel in der Industriestrategie von Chery einher. Gemeinsam mit dem spanischen Partner Ebro bereitet der Konzern den Start seiner europäischen Produktion im ehemaligen Nissan-Werk in Barcelona vor.
Zunächst sollen dort Omoda-Modelle gebaut werden. Der Jaecoo 7 dürfte später folgen, wenn die Produktion ausgeweitet wird.
Die Fertigung vor Ort soll Lieferzeiten und Logistikkosten senken und zugleich die Belastung durch EU-Zölle auf in China produzierte Elektroautos verringern. Sie zeigt außerdem, welche Bedeutung Europa für die internationalen Ambitionen von Chery hat.
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