Stellantis: Prüfung aller 14 Marken ab 2026 könnte über die Zukunft entscheiden

Auf dem Pariser Autosalon hat Stellantis-Chef Carlos Tavares angekündigt, dass der Konzern 2026 die Leistung sämtlicher Marken überprüfen will. Aus dieser Bewertung könnten endgültige Entscheidungen hervorgehen.

Stellantis prüft die Zukunft seiner 14 Marken

Die Überprüfung ist Teil des Stellantis-Strategieplans „Dare Forward 2030“. Ihr Ergebnis könnte für die Zukunft einiger der 14 Marken im Portfolio des Konzerns ausschlaggebend sein.

Wie Carlos Tavares erklärte, soll die Analyse stattfinden, wenn zwei Drittel des Plans umgesetzt sind. Da sein Ausscheiden als Vorstandsvorsitzender bereits für 2026 vorgesehen ist, dürfte die Verantwortung für die Zukunft einiger Marken allerdings bei seinem Nachfolger liegen.

Zehnjahrespläne und neue Plattformen bei Stellantis

Zum Hintergrund: Bei der Gründung von Stellantis im Jahr 2021 musste jede Marke einen Produktplan für zehn Jahre erstellen. Die ersten fünf Jahre waren vollständig finanziert.

Bislang habe der Konzern laut Tavares sämtliche Verpflichtungen erfüllt. Dazu zählt auch die Einführung einer neuen Plattformgeneration: Den Anfang machte die STLA Medium, die erstmals im Peugeot 3008 zum Einsatz kam.

Zwar wurde der Zeitplan für Produkteinführungen teilweise angepasst, doch keines der vorgesehenen Projekte sei gestrichen worden, betont der portugiesische Manager. Der ursprünglich festgelegte Kurs werde trotz der anhaltenden Veränderungen in der globalen Automobilindustrie weiterhin verfolgt.

Gerade angesichts der Energiewende und steigender Marktanforderungen wird die Leistungsbewertung der 14 Marken daher für deren Zukunft entscheidend sein. Tavares formuliert es klar: „Marken, die ihre finanziellen Ziele nicht erreichen, könnten neu überdacht oder im letzten Schritt eingestellt werden.“

Maserati steht ganz oben auf der Liste

Zu den derzeit deutlichsten Herausforderungen im Markenportfolio von Stellantis gehört Maserati. Carlos Tavares sagte vor Kurzem, die Probleme der Marke lägen weder an der Technologie noch an den Produkten, sondern am Marketing.

Die Verkaufszahlen der Marke mit dem Dreizack gehen zurück, und ihre Positionierung gegenüber anderen Luxusmarken gelingt nicht. Im ersten Halbjahr 2024 sanken die Verkäufe gegenüber dem gleichen Zeitraum 2023 um mehr als 50 % auf insgesamt 6500 Fahrzeuge (15 300 Fahrzeuge im Jahr 2023).

Nach Ansicht von Tavares ist die Modellpalette solide und umfasst bereits 100 % elektrische Varianten. Maserati habe es jedoch nicht geschafft, diese Botschaft an seine Zielgruppe zu vermitteln.

Die enttäuschenden Ergebnisse führten vor Kurzem zum Ausscheiden von Davide Grasso als Maserati-Chef. Santo Ficili übernimmt seinen Posten und wird zugleich dieselbe Funktion bei Alfa Romeo ausüben, wo er Jean-Phillipe Imparato ablöst.

Bereits Anfang des Jahres war Giovanni Perosino als neuer Marketingleiter ernannt worden, ebenfalls mit dem Ziel, die Marke wieder auf Kurs zu bringen. Die Ergebnisse bleiben bislang jedoch hinter den Erwartungen zurück.

In den vergangenen Monaten wurden mehrere Maserati-Modelle eingestellt, darunter Ghibli, Quattroporte und auch Levante. Während der Ghibli keinen Nachfolger erhält, muss man auf die Nachfolger der beiden anderen Modelle noch bis 2027/2028 warten.