Rund zwei Jahre nach dem Ausblick durch den Prototyp Kangoo Z.E. Concept hat Renault die neue Renault Kangoo enthüllt. Dabei gab es eine große Überraschung: Auch die Renault Express kehrt zurück. Sie ist allerdings keine Variante der neuen Kangoo, sondern ein eigenständiges Modell.
Zunächst zur Kangoo: Ihre direkte Verwandtschaft mit dem vorausgegangenen Konzeptfahrzeug ist deutlich zu erkennen. In Europa wird sie sowohl als Nutzfahrzeug als auch als Pkw angeboten.
Die französische Kangoo Van für den Arbeitseinsatz soll in zwei Längen, mit Schalt- oder Automatikgetriebe sowie mit Diesel-, Benzin- und Elektroantrieb erhältlich sein.
Viel Platz in der Renault Kangoo
Das Ladevolumen der neuen Kangoo beträgt in der normalen Ausführung zwischen 3,3 m³ und 3,9 m³, in der Langversion zwischen 4,2 m³ und 4,9 m³. Zwei Systeme sollen außerdem den Arbeitsalltag mit dem Fahrzeug erleichtern.
Bei „Easy Side Access“ entfällt die mittlere Säule, wodurch der Zugang zum Laderaum einfacher wird. Mit 1416 mm entsteht so die breiteste seitliche Zugangsöffnung am Markt. Das zweite System, „Easy Inside Rack“, ist eine herausnehmbare Ablage: Auf ihr lassen sich lange oder sperrige Gegenstände bis über den Beifahrersitz hinaus transportieren, sodass im Laderaum Platz frei bleibt.
Technik für die Arbeit und darüber hinaus
Im Innenraum der Kangoo finden sich neben einem vollständig neuen Design und neu gestalteten Sitzen auch das Multimediasystem EASY LINK.
Zur Sicherheits- und Fahrerassistenzausstattung der neuen Renault Kangoo zählen unter anderem ein digitaler Innenspiegel, eine Anhängerstabilisierung und ein aktiver Notbremsassistent.
Die Renault Express
Während die neue Kangoo bereits erwartet worden war, kam die Renault Express überraschend: Dass die französische Marke ihr Angebot in diesem Bereich um ein weiteres Modell ergänzen würde, hatte niemand erwartet. Sie wird im marokkanischen Tanger gebaut und weist unverkennbare Ähnlichkeiten mit dem Dacia Dokker auf, der ebenfalls dort produziert wird. Die neue Kangoo entsteht hingegen in Frankreich.
Die Express ist als Nutzfahrzeug und als Pkw erhältlich, hierzulande soll aber nur die Nutzfahrzeugversion Express Van verkauft werden. Sie bietet mit 48 Litern den größten Stauraum im Innenraum ihres Segments; das Ladevolumen liegt zwischen 3,3 m³ und 3,7 m³.
Renault beschreibt die Express Van als Lösung für alle, die „das beste Verhältnis von Leistung und Preis in einem Angebot suchen, das ihre grundlegenden Bedürfnisse erfüllt“. Damit ist sie gewissermaßen die „kleine Schwester“ der Kangoo.
Auf Ausstattung wie das Multimediasystem Renault EASY LINK muss sie dennoch nicht verzichten. Hinzu kommen Fahrerassistenzsysteme wie ein Rückfahr-Sichtassistent, eine Totwinkelwarnung, Parksensoren und ein Weitwinkelspiegel.
Wann kommen sie und was werden sie kosten?
Weitere Informationen zu den beiden neuen Renault-Nutzfahrzeugen liegen derzeit noch nicht vor. Zu den Antrieben ist bislang lediglich bekannt, dass die neue Renault Kangoo mit Benzin- und Dieselmotoren sowie in einer Elektroversion angeboten wird. Zur Renault Express wurden keine zusätzlichen Angaben gemacht.
Die Renault Kangoo und die Renault Express sollen ab Frühjahr 2021 auf den Markt kommen. Preise wurden noch nicht genannt.
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