Das elektrische AMG Super-SUV und der GT XX: Neue Details

Elektrisches AMG Super-SUV und GT XX

Die elektrische Superlimousine GT XX soll als Aushängeschild den Beginn einer neuen Ära bei AMG markieren. Das elektrische Super-SUV, das ihr folgen wird, dürfte hingegen für die nötigen Verkaufszahlen sorgen.

Schliesslich sind SUV weiterhin besonders gefragt. Trotz ihrer unterschiedlichen Karosserieformen soll das kommende AMG Super-SUV unter dem Blech alles mit dem GT XX teilen. Dadurch lässt sich bereits besser einschätzen, was zu erwarten ist.

AMG Super-SUV erneut bei Testfahrten

Nachdem die Marke aus Affalterbach das zukünftige Modell bereits offiziell gezeigt hat, haben wir es erneut bei Testfahrten entdeckt. Wie die Limousine wird auch das SUV kein kleines Fahrzeug sein: Die Limousine war über fünf Meter lang und mehr als zwei Meter breit. Das SUV wird sich ebenfalls an der Spitze des Markenangebots positionieren.

Geballte Technologie

Der AMG GT XX überraschte mit seiner technischen Ausstattung: Dazu zählen Axialfluss-Elektromotoren, die kompakter, leichter und leistungsstärker sind, zylindrische, ölgekühlte Batteriezellen und eine Ladeleistung, die doppelt so hoch ist wie jene der leistungsstärksten Ladestationen.

Dieses gesamte Technologiepaket soll auch im elektrischen AMG Super-SUV zum Einsatz kommen. Endgültige Zahlen gibt es noch nicht, doch das Konzeptfahrzeug gab eine Leistung von mehr als 1000 kW (1360 PS) an. Dafür sorgten drei Motoren, zwei hinten und einer vorne. Sollte es bei den Serienmodellen genauso sein, dürfte AMG voraussichtlich zu den Herstellern der beschleunigungsstärksten Limousinen und SUV am Markt gehören.

Die Kapazität der Batterie ist noch unbekannt. Ihre Zellen sind zylindrisch und verwenden eine NMCA-Chemie aus Nickel, Kobalt, Mangan und Aluminium.

Laut AMG ist diese Zellchemie die richtige Wahl, um dauerhaft eine hohe Leistung bereitzustellen. Das ist eine wesentliche Voraussetzung für die Fahrleistungen, die wir von einem Modell der Marke erwarten. Dazu trägt auch die Ölkühlung bei, die über längere Phasen sportlicher Fahrt eine optimale Temperatur gewährleisten soll.

Ausserdem soll eine maximale Ladeleistung von 850 kW möglich sein. Zum Vergleich: Die derzeit leistungsstärksten IONITY-Ladestationen bieten 400 kW; eine neue Generation mit 600 kW wird ab diesem Jahr installiert. Sind kompatible Ladegeräte vorhanden, sollen sich in nur fünf Minuten 400 km Reichweite nachladen lassen.

Das erste SUV von AMG

Zwar sind bereits mehrere SUV mit AMG-Signatur bekannt, doch dieses wird als erstes von Grund auf in Affalterbach entwickelt. Es basiert nicht auf einem „Benz“-Modell. Zu seinen Konkurrenten werden etwa der künftige vollelektrische Porsche Cayenne und der Lotus Eletre zählen, der in einigen Märkten bereits verkauft wird.

Einen konkreten Termin für den Marktstart gibt es noch nicht. Wir wagen jedoch die Einschätzung, dass er möglicherweise erst 2027 stattfinden und die Vorstellung im kommenden Jahr erfolgen könnte.