Der erste elektrische Volkswagen ID. Polo GTI ist Realität

Die siebente Generation des Volkswagen Polo steht vor einem neuen Abschnitt: Verbrennungsmotoren gehören der Vergangenheit an, denn erstmals wird das Modell ausschließlich elektrisch angeboten und trägt künftig den Namen ID. Polo.

Die sechste Generation mit Verbrenner bleibt zwar weiterhin im Verkauf. Das Aus für den mit Kraftstoff betriebenen Polo GTI mit dem bekannten 2.0-TSI-Motor seines Bruders Golf ist allerdings beschlossene Sache.

Wer nun annimmt, das Kürzel verschwinde aus dem ID.-Polo-Programm, liegt falsch. Im Gegenteil: Das legendäre GTI-Emblem bleibt erhalten und kennzeichnet erstmals in der Geschichte von Volkswagen ein rein elektrisches Modell. Willkommen beim neuen Volkswagen ID. Polo GTI.

Bild: Volkswagen ID. Polo GTI, Frontansicht im Dreiviertelwinkel. © Volkswagen

Was unterscheidet den GTI vom ID. Polo?

Als GTI bringt diese Ausführung sowohl optisch als auch technisch deutliche Änderungen mit. Äußerlich hebt sich der neue ID. Polo GTI durch breitere Kotflügel, spezifische Stoßfänger, einen kleinen Diffusor sowie einen Heckspoiler ab. Hinzu kommen 19-Zoll-Räder mit exklusivem Design.

Rote Akzente an der Front, eigenständige Lichtleisten und die verringerte Bodenfreiheit unterstreichen den angriffslustigeren Auftritt dieser Variante. Dazu kommen GTI-Schriftzüge an zahlreichen Stellen.

Damit will Volkswagen zeigen, dass man stolz auf das neue Modell ist und ihm vertraut: Es ist das erste Elektroauto, das ein Kürzel mit mehr als 50 Jahren Geschichte trägt.

Bildergalerie: 3 Bilder. © Volkswagen

Auch im Innenraum setzen sich die spezifischen Merkmale fort. Mehrere rote Details und Vordersitze mit stärker ausgeprägtem Seitenhalt passen zu einem Modell, das zu etwas „zügigerer“ Fahrweise einlädt.

Am Lenkrad befindet sich eine neue, eigene GTI-Taste. Sie schaltet den sportlichsten Fahrmodus ein und ruft die gesamte verfügbare Leistung ab. Zusätzlich hat Volkswagen einen künstlichen Sound integriert, der sich an Verbrennungsmotoren orientiert und das Fahrerlebnis intensiver gestalten soll.

Wie im „normalen“ ID. Polo hält der Innenraum die Balance zwischen Bildschirmen und physischen Tasten: Ein 10,25-Zoll-Display dient als Instrumentenanzeige, während der Infotainment-Bildschirm 12,9 Zoll misst. Mit den wieder eingeführten Tasten will Volkswagen frühere Fehlentscheidungen bei der Innenraumgestaltung korrigieren.

Physische Tasten kehren zurück

Volkswagen räumt ein, dass nicht jede Funktion über einen Bildschirm bedient werden sollte. Nach Rückmeldungen von Kundinnen, Kunden und Medien kehren physische Tasten für wesentliche Funktionen zurück.

Vorderradantrieb, 226 PS und 290 Nm

Bei einem Volkswagen GTI zählen auch die technischen Daten. Mit 166 kW (226 PS) und 290 Nm Drehmoment, die an die Vorderachse gelangen, wird der ID. Polo GTI zum stärksten Polo GTI aller Zeiten. Weitere Varianten sind bereits geplant, darunter ein Clubsport mit voraussichtlich mehr Leistung und speziellen technischen Änderungen.

Die 226 PS ermöglichen den Sprint von 0 auf 100 km/h in 6,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist allerdings auf 175 km/h begrenzt – ein Detail, das unter Enthusiasten für Diskussionen sorgen dürfte.

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Basis des neuen Volkswagen ID. Polo GTI ist die neue MEB+-Plattform mit einem Elektromotor an der Vorderachse. Laut Volkswagen ging es nicht darum, ein Elektroauto für reine Beschleunigungswerte zu entwickeln, sondern jene Eigenschaften zu bewahren, die einen GTI stets auszeichneten: Fahrspaß, Agilität und Alltagstauglichkeit.

Dafür erhält der ID. Polo GTI ein adaptives Sportfahrwerk, straffere Dämpfer und Federn, eine neu abgestimmte Lenkung sowie ein elektronisches Differenzial an der Vorderachse – eine Lösung, die vom Golf GTI übernommen wurde.

Die größte Batterie des Modellprogramms mit 52 kWh versorgt das System. Zwar erreicht sie nicht die 455 km Reichweite des „normalen“ ID. Polo, liegt mit bis zu 424 km nach WLTP im kombinierten Zyklus aber nicht weit darunter.

Das Nachladen soll ebenfalls rasch gehen: An Gleichstrom-Schnellladestationen sind bis zu 105 kW möglich, womit der Akku in nur 24 Minuten von 20 % auf 80 % geladen werden kann.

Wann kommt der Volkswagen ID. Polo GTI?

Der neue Volkswagen ID. Polo GTI soll erst Anfang 2027 auf den Markt kommen. Die Preise dürften bei rund 40.000 Euro liegen; in Deutschland startet er bei 39.000 Euro. Wer keinen GTI sucht, muss jedoch weder so lange warten noch so viel Geld ausgeben.

Der neue Volkswagen ID. Polo wurde bereits vorgestellt und kann bestellt werden. Seine Preise beginnen bei 24.700 Euro, die Reichweite beträgt bis zu 455 km.

Fünf Pflichttermine auf der ECAR Show 2026

Die ECAR Show kehrt mit mehr als 400 Modellen in die Messehallen der FIL in Lissabon zurück. Diese fünf Fahrzeuge sollte man sich nicht entgehen lassen.

Obwohl der Volkswagen ID. Polo GTI der erste vollelektrische Volkswagen mit GTI-Kürzel ist, will die Marke ihre GTI-Modelle mit Verbrennungsmotor nicht kurzfristig aufgeben. Der Golf GTI soll noch einige Jahre gebaut werden und parallel zur kommenden Generation angeboten werden, die ebenfalls ausschließlich elektrisch sein wird.

Wissen Sie die Antwort?

Welcher Volkswagen aus der Serienproduktion verfügte als erstes über ein DSG-Doppelkupplungsgetriebe?

• Golf R32
• Scirocco R
• Golf GTI

Richtige Antwort: Golf R32

Mehr dazu: Mit nur 25.000 km. Wir sind den ersten Volkswagen Golf R32 gefahren.

Autor: Miguel Nascimento

Marken und Modelle: Volkswagen, ID. Polo, Limousine

Schlagwörter: Präsentation, Elektroautos, Volkswagen, Volkswagen ID. Polo, Volkswagen ID. Polo GTI