Ferrari feierte 2023 bei den 24 Stunden von Le Mans eine historische Rückkehr: Die Marke gewann die Jubiläumsausgabe zum hundertjährigen Bestehen des bedeutendsten Langstreckenrennens der Welt.
Nun hat das Unternehmen aus Maranello den Ferrari 499P Modificata vorgestellt. Er würdigt gewissermaßen das Auto, das zu diesem einmaligen Erfolg beitrug, und bringt einigen der treuesten und besonderen Kunden des italienischen Herstellers das Le-Mans-Erlebnis näher.
Ganz nebenbei entstand damit auch der teuerste Neuwagen in der Geschichte von Ferrari: Für jedes Exemplar des 499P Modificata werden rund 5,1 Millionen Euro fällig.
Ferrari 499P Modificata für besondere Kunden
Wie schon bei den Modellen aus den Ferrari-Programmen XX und F1 Clienti reicht es nicht aus, für einen 499P Modificata bezahlen zu können. Wie viele Exemplare gebaut werden, hat Ferrari nicht bekannt gegeben.
Zum Kauf eingeladen wurden ausschließlich besonders ausgewählte und exklusive Kunden. Nutzen dürfen sie das Fahrzeug nur auf der Rennstrecke und bei speziellen Veranstaltungen, die Ferrari organisiert.
Dafür rief die Marke mit dem aufbäumenden Pferd ein neues Programm namens Sport Prototipi Clienti ins Leben. Es führt die Besitzer des 499P Modificata auf einige der bekanntesten Rennstrecken der Welt. Ein Team von Ferrari-Ingenieuren unterstützt sie dabei, damit sie das Maximum aus ihren „Spielzeugen“ herausholen können.
Die Veranstaltungen lassen sich als eine Art privater Rennstreckentag verstehen: Die Besitzer des 499P Modificata müssen lediglich an der Strecke erscheinen. Um alles andere kümmert sich Ferrari – einschließlich Lagerung, Vorbereitung und Transport des Autos.
Noch stärker als der Sieger von Le Mans
Wie der Name bereits andeutet, handelt es sich beim Ferrari 499P Modificata um eine modifizierte Version jenes Ferrari 499P, der in Le Mans siegte. Dabei ist er nicht an das Reglement der Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC gebunden.
Unter anderem ist diese Modificata-Version tatsächlich stärker als das von Ferrari in der WEC eingesetzte Modell. Präsentiert wurde sie bei den Ferrari Finali Mondiali 2023 auf der Rennstrecke von Mugello in Italien.
Das Hybridsystem mit sequenziellem Siebenganggetriebe basiert auf demselben 3,0-l-V6-Biturbo, der vom Motor des 296 GT3 abgeleitet ist. Ihm zur Seite stehen ein an der Vorderachse montierter Elektromotor mit 200 kW (272 PS) und eine 800-V-Batterie.
Im 499P Modificata kann der Elektromotor bereits beim Anfahren arbeiten. Bei der Wettbewerbsversion durfte er gemäß FIA-Reglement erst ab 190 km/h eingreifen. Durch die Änderung steht nun jederzeit Allradantrieb zur Verfügung.
Zusätzlich führte Ferrari ein neues Push-to-Pass-System ein: Per Knopfdruck am Lenkrad erhalten Fahrer des 499P Modificata für sieben Sekunden zusätzliche 120 kW (163 PS), um Überholmanöver zu erleichtern. Dadurch steigt die maximale kombinierte Systemleistung auf 870 PS (640 kW).
Ohne aktiviertes Push-to-Pass liefert der Ferrari 499P Modificata unter normalen Bedingungen eine maximale kombinierte Leistung von 707 PS (520 kW). Das sind 27 PS mehr als bei der Version, die Le Mans gewann.
Auch die Reifen sind anders
Während der siegreiche Prototyp der 24 Stunden von Le Mans auf Michelin-Reifen fuhr, arbeitete Ferrari für den 499P Modificata mit Pirelli zusammen. Der Reifenhersteller entwickelte spezielle Pneus mit einer Mischung, die von den in der Formel 1 verwendeten Reifen abgeleitet ist.
Darüber hinaus änderte Ferrari die Motorabstimmung und das Federungskonzept. Damit soll das Fahrverhalten des Modells für den Einsatz abseits des Wettbewerbs optimiert werden.
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