Der CUPRA Raval zählt zu den wichtigsten Modellen für die Zukunft der Marke. Als ihr günstigstes Elektroauto soll er zu Preisen ab unter 30.000 Euro erhältlich sein.
Seine endgültige Enthüllung ist noch für dieses Jahr geplant. Bereits auf der IAA München 2025 zeigte sich der CUPRA Raval erstmals öffentlich: Das Serienmodell war dort allerdings noch getarnt. Viele Gestaltungselemente übernimmt es vom Konzeptfahrzeug UrbanRebel, setzt sie jedoch zurückhaltender um.
Auch beim günstigsten Elektroauto von CUPRA spielt die Leistung eine Rolle. Mit dem Raval VZ ist eine sportliche Variante vorgesehen, die nicht nur den „Cousin“ Volkswagen ID. Polo GTI, sondern auch die französischen Modelle Alpine A290 und Peugeot e-208 GTi ins Visier nimmt.
Was ist über den CUPRA Raval VZ bereits bekannt?
Zahlreiche Einzelheiten stehen noch aus. Wie der Volkswagen ID. Polo GTI dürfte aber auch der neue CUPRA Raval VZ mindestens 226 PS leisten.
Bestätigt hat CUPRA bereits ein speziell abgestimmtes, sportlicheres Fahrwerk, ein elektronisches Sperrdifferenzial und 19-Zoll-Felgen. Zudem soll sich die Stabilitätskontrolle vollständig abschalten lassen. Anders als der größere Born VZ setzt der Raval VZ dabei auf das Prinzip „alles vorn“: Sowohl der Motor als auch der Antrieb sitzen an der Vorderachse.
Bei der Vorstellung des UrbanRebel-Konzepts nannte die Marke für den Sprint von 0 auf 100 km/h einen Wert von 6,9 s. Sollte dieser auch für den CUPRA Raval VZ gelten, läge er hinter dem Alpine A290 mit 6,4 s und dem Peugeot e-208 GTi mit 5,7 s.
Für den ID. Polo GTI ist eine mögliche Clubsport-Variante mit 210 kW (286 PS) im Gespräch. Sollte sie kommen, wäre auch ein CUPRA Raval mit demselben Motor denkbar. Dessen Fahrleistungen dürften mit jenen des e-208 GTI mit 206 kW (280 PS) konkurrieren können.
Optisch trägt der spanische Kompakte die neue Lichtsignatur von CUPRA: Jeder Scheinwerfer besteht aus drei leuchtenden dreieckigen Segmenten.
An den Seiten fallen die versenkbaren Türgriffe auf, die zur Verbesserung der Aerodynamik bündig in den Türen sitzen. Das Heck erinnert an einen „Mini“-Formentor: Ein Leuchtband zieht sich über die gesamte Fahrzeugbreite und nimmt nun auch das Markenlogo auf.
Mehr als 400 km Reichweite
Wie seine „Cousins“ Volkswagen ID. Polo, ID. Cross und Skoda Epiq basiert der neue CUPRA Raval auf der Plattform MEB Entry. Der Elektromotor sitzt an der Vorderachse, während hinten eine einfachere und günstigere teilstarre Aufhängung zum Einsatz kommt.
Für alle Modelle sind zwei gemeinsam genutzte Batterien mit unterschiedlichen Kapazitäten vorgesehen. Wie groß diese ausfallen, ist noch nicht bekannt. Mit der größeren Batterie soll der Raval laut CUPRA eine maximale Reichweite von 440 km nach WLTP erzielen.
Volkswagen hat unterdessen für den ID. Polo Gleichstromladen (DC) mit bis zu 125 kW angekündigt. Das dürfte auch für den Raval gelten.
Wann kommt er?
Der neue CUPRA Raval soll, wie erwähnt, noch dieses Jahr vorgestellt werden. Ein genauer Termin steht bislang nicht fest.
Bekannt ist hingegen bereits der Produktionsort: Das günstigste Elektroauto des spanischen Herstellers wird am Hauptsitz der SEAT S.A. in Martorell gebaut und kommt 2026 auf den europäischen Markt.
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