Toyota hat den Brüsseler Autosalon gewählt, um die neue Generation des RAV4 offiziell in Europa vorzustellen und ihre Markteinführung einzuläuten. Eines der wichtigsten Modelle der Marke und zugleich eines der meistverkauften Autos weltweit geht damit in die sechste Generation. Sichtbar verändert haben sich das Erscheinungsbild, die Technik und der Ansatz bei der Elektrifizierung.
Das Design des neuen Toyota RAV4
Optisch setzt der RAV4 auf eine robustere, stärker geometrische Formensprache. Dabei greift er vertraute Designdetails auf, die bereits von jüngeren Modellen des japanischen Herstellers bekannt sind.
Die Front ist markanter gestaltet: Eine schmalere LED-Lichtsignatur und ein grösserer Kühlergrill verleihen dem Fahrzeug mehr Präsenz auf der Strasse. Am Heck bleiben typische Erkennungsmerkmale des Modells erhalten, ergänzt durch modernere Linien und eine technisch aufwendigere Beleuchtung.
Bei den Abmessungen unterscheidet sich der Neuling nur wenig von der aktuellen Generation. Toyota hat dennoch an Details gearbeitet, um die Aerodynamik und den wahrgenommenen Qualitätseindruck zu verbessern. Die Identität, die den RAV4 seit jeher auszeichnet, soll dabei erhalten bleiben.
Innenraum und Technik des Toyota RAV4
Im Innenraum fällt die Weiterentwicklung deutlicher aus. Eine stärker horizontal ausgerichtete Gestaltung prägt das Cockpit, hinzu kommen neue Materialien und übersichtlicher angeordnete Bedienelemente. Auch die Digitalisierung steht stärker im Mittelpunkt – sowohl bei den Instrumenten als auch beim Multimediasystem.
Bei der Sicherheitstechnik legt Toyota ebenfalls nach: Der RAV4 erhält eine neue Generation von Toyota Safety Sense und weiterentwickelte Fahrassistenzsysteme. Ausserdem kommt die Softwareplattform Arene zum Einsatz, die Fernaktualisierungen ermöglicht und künftig mehr Flexibilität bieten soll.
Elektrifizierung bleibt der zentrale Baustein
Auch in seiner sechsten Generation setzt der Toyota RAV4 vor allem auf Elektrifizierung. In Europa wird er ausschliesslich mit Hybridantrieb (HEV) und als Plug-in-Hybrid (PHEV) angeboten.
Die Hybridsysteme verbinden einen 2,5-Liter-Benzinmotor mit Elektromotoren. Das soll für höhere Effizienz und ein sanfteres Ansprechverhalten sorgen. Die Variante AWD-i mit Allradantrieb erreicht eine maximale Systemleistung von 304 PS. Der Plug-in-Hybrid mit Frontantrieb, der neu ins Programm kommt, leistet 268 PS. Der Hybrid ohne externe Lademöglichkeit ist ausschliesslich mit Frontantrieb erhältlich und kommt auf 183 PS.
Als Plug-in-Hybrid soll der Toyota RAV4 2026 im kombinierten WLTP-Zyklus 100 km rein elektrisch zurücklegen können. Dieser Wert steht noch unter dem Vorbehalt der endgültigen Homologation. Das Hybridsystem ist neu, ebenso wie die Lithium-Ionen-Batterie: Ihre Kapazität ist um 30 % auf 22,68 kWh gewachsen.
Toyota hat ausserdem den RAV4 GR Sport bestätigt. Er bietet mehr als ein sportlicheres Erscheinungsbild: Die von Gazoo Racing verfeinerte Variante erhält auch Verbesserungen an Federung und Fahrwerk, die eine mitreissendere Fahrdynamik versprechen. Die Alltagstauglichkeit bleibt dabei im Mittelpunkt.
Wann kommt der Toyota RAV4?
Wie von Toyota vorgesehen, soll die neue RAV4-Generation noch im ersten Quartal dieses Jahres auf den europäischen Markt kommen. Die Preise will die Marke in Kürze bekannt geben.
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