Portugal: Historische Wettbewerbsfahrzeuge dürfen nun legal auf öffentlichen Straßen fahren

Historische Wettbewerbsfahrzeuge auf öffentlichen Straßen

Die FPAK und die Zertifizierungsstellen hatten die Maßnahme seit Langem gefordert: Dank eines im portugiesischen Amtsblatt veröffentlichten Beschlusses dürfen historische Wettbewerbsfahrzeuge nun legal auf öffentlichen Straßen fahren.

Mit dem Beschluss Nr. 1144/2020 wurde im Wesentlichen eine Regelung auf historische Wettbewerbsfahrzeuge ausgeweitet, die für aktuelle Wettbewerbsfahrzeuge bereits galt.

Historische Rallyeautos auf Verbindungsetappen

Bei Veranstaltungen wie der Rallye Portugal ist es schließlich nichts Ungewöhnliches, auf den Verbindungsetappen jenen Autos zu begegnen, die auf den Wertungsprüfungen antreten. Das dürfen künftig auch Klassiker, die für den Wettbewerb umgebaut wurden – etwa durch den Einbau von Sicherheitssystemen wie Überrollbügeln oder Wettbewerbssitzen.

Was besagt die Regelung für historische Wettbewerbsfahrzeuge?

Damit keine Zweifel an der Änderung bleiben, folgt hier der Wortlaut des heute im portugiesischen Amtsblatt veröffentlichten Beschlusses Nr. 1144/2020:

„Zusammenfassung: Genehmigt die in einem Beschluss des IMT, I. P. festgelegten Umbauten historischer Fahrzeuge zur Anpassung an den sportlichen Wettbewerb.

Durch das Gesetzesdekret Nr. 59/2020 vom 17. August, mit dem das Gesetzesdekret Nr. 180/2014 vom 24. Dezember geändert wurde, wurde die rechtliche Regelung für Genehmigung, Zuteilung eines Kennzeichens, Änderung von Merkmalen und Überprüfung von am sportlichen Wettbewerb teilnehmenden Kraftwagen, Kleinkrafträdern, Motorrädern, drei- und vierrädrigen Kraftfahrzeugen zum Zweck der Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr auf historische Fahrzeuge ausgeweitet, die am sportlichen Wettbewerb teilnehmen.

Artikel 4 Absatz 3 des Gesetzesdekrets Nr. 180/2014 in seiner geltenden Fassung bestimmt, dass die in einem Beschluss des IMT, I. P. festgelegten Umbauten historischer Fahrzeuge zur Anpassung an den sportlichen Wettbewerb genehmigt sind.

Daher beschließt der Vorstand des IMT, I. P. gemäß Artikel 3 Absatz 3 Buchstabe k des Gesetzesdekrets Nr. 236/2012 vom 31. Oktober in der zuletzt geltenden Fassung Folgendes:

1 – Historische Kraftwagen, die am sportlichen Wettbewerb teilnehmen und gemäß dem Gesetzesdekret Nr. 180/2014 in seiner geltenden Fassung als solche anerkannt sind, müssen den technischen Merkmalen entsprechen, mit denen das Fahrzeug zugelassen wurde. Zur Anpassung an den sportlichen Wettbewerb sind folgende Umbauten zulässig:

a) Sicherheitsgurte und ihre jeweilige Befestigung mit Genehmigung der FIA – Internationaler Automobilverband – oder Zertifizierung durch die nationale Sportbehörde, ECE/UNO oder Europäische Union. Sie müssen für den Einbau in Verbindung mit den Fahrzeugsitzen geeignet sein, ein sichtbares und dauerhaftes Genehmigungszeichen tragen und sich gegebenenfalls innerhalb ihrer jeweiligen Gültigkeitsdauer befinden.

b) Überrollbügel im Innenraum, die Sicherheitsgurte, Sichtfeld sowie das Öffnungssystem und den Zugang zu den Fahrzeugtüren nicht beeinträchtigen, kein Risiko für die Fahrzeuginsassen darstellen und den technischen Vorschriften der FIA entsprechen.

c) Für den Wettbewerb angepasste Sitze, deren Modell und Befestigungsbedingungen von der FIA genehmigt oder von der nationalen Sportbehörde, ECE/UNO oder Europäischen Union zertifiziert sind und die ein sichtbares und dauerhaftes Genehmigungszeichen tragen.

d) Domstreben an den oberen Befestigungspunkten der Radaufhängung.

2 – Die im vorstehenden Absatz genannten Änderungen bedürfen weder einer Genehmigung durch dieses Institut noch einer Eintragung in die Fahrzeugpapiere.

3 – Dieser Beschluss tritt am 1. Oktober 2020 in Kraft.“

Quelle: Portugiesischer Club für historische Automobile.