Neuer Citroën C3 mit Verbrennungsmotor: Preise und Hybrid 100 im Überblick

Nachdem Citroën den Markt mit dem rein elektrischen ë-C3 und dessen Kampfpreis überrascht hat, bringt die Marke nun den neuen C3 mit Verbrennungsmotoren auf den Markt. Diese Varianten werden noch günstiger sein.

Den Einstieg bildet der bekannte 1,2-Liter-Benziner PureTech mit 100 PS und einem manuellen Sechsganggetriebe. Die wichtigste Neuerung ist jedoch der Hybrid 100: Der 48-Volt-Mildhybridantrieb kommt bereits in anderen Citroën-Modellen sowie in zahlreichen weiteren Fahrzeugen des Stellantis-Konzerns zum Einsatz.

Citroën C3 Hybrid 100 mit elektrischem Antrieb

Auch im Hybrid arbeitet ein 1,2-Liter-PureTech-Benzinmotor mit 100 PS, hier allerdings mit Steuerkette. Er wird mit einem 21 kW (28 PS) starken Elektromotor kombiniert, der in das ë-DCS6 integriert ist. Dabei handelt es sich um ein automatisches Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe.

Je nach Fahrsituation kann der Elektromotor auf bis zu 50 % der Strecke allein für den Vortrieb sorgen: im Stop-and-go-Verkehr, sofern man das Gaspedal behutsam betätigt und nicht schneller als 30 km/h fährt. Im Vergleich zur reinen Verbrennerversion kann dies Verbrauch und Emissionen um bis zu 10 % senken.

Mehr Komfort und Alltagstauglichkeit

Abgesehen von der anderen Antriebsart unterscheidet sich der neue Citroën C3 mit Verbrennungsmotor kaum vom elektrischen ë-C3. Der Kleinwagen setzt auf Komfort, unter anderem mit einer Federung mit doppelten hydraulischen Anschlägen und den Advanced-Comfort-Sitzen.

Ein klassisches Kombiinstrument gibt es nicht. An dessen Stelle tritt das Citroën Head-up-Display: Die Informationen erscheinen auf einem glänzend schwarzen Bereich zwischen Armaturenbrett und Windschutzscheibe. Laut Hersteller kann der Fahrer dadurch alle benötigten Informationen ablesen, ohne den Blick von der Straße abzuwenden.

Ausstattung des neuen Citroën C3

Wie schon beim ë-C3 stehen auch für den neuen Citroën C3 nur zwei Ausstattungslinien zur Wahl: You und Max. Den zentralen 10-Zoll-Touchscreen mit 25,4 cm Bildschirmdiagonale hat ausschließlich die umfangreicher ausgestattete Version Max serienmäßig an Bord.

In der Basisversion You gehört stattdessen eine Smartphone Station mit integrierter Halterung zur Serienausstattung. Über eine neue eigene App und eine drahtlose Verbindung lassen sich Abkürzungen zu Navigation, Radio, Telefon und Musik nutzen.

Darüber hinaus umfasst die Ausstattungslinie You unter anderem LED-Scheinwerfer, ein Notbremssystem, elektrisch verstellbare Spiegel, eine Lichtautomatik, eine Einparkhilfe hinten und einen Tempomat.

Max bietet neben dem zentralen 10-Zoll-Bildschirm unter anderem Dachreling, 17-Zoll-Felgen, LED-Rückleuchten, dunkel getönte hintere Scheiben, ein Infotainmentsystem, kabelloses Laden und eine Rückfahrkamera.

Was der Citroën C3 kostet

In Portugal können die Verbrennerversionen des neuen Citroën C3 bereits bestellt werden. Vorerst ist allerdings nur der 1.2 PureTech mit Schaltgetriebe verfügbar. Der Hybrid 100 soll ab Ende 2024 bestellbar sein; die ersten Auslieferungen sind für den Sommer vorgesehen.

Für den 1.2 PureTech mit Schaltgetriebe beginnen die Preise bei 14.990 Euro. Das ist ein sehr konkurrenzfähiger Betrag und liegt um 8.310 Euro unter dem Preis des günstigsten ë-C3.