Volvo EX90 und XC90: Das Beste aus zwei Welten

Volvo hat sein Spitzenangebot mit zwei neuen Modellen der 90er-Familie erweitert: dem EX90 und dem XC90. Sie stehen für zwei unterschiedliche Antriebskonzepte – ein rein elektrisches SUV und einen überarbeiteten Plug-in-Hybrid – und verkörpern gemeinsam „das Beste aus zwei Welten“, wie Jim Rowan, CEO von Volvo Cars, es ausdrückt.

Strategisch gesehen betont Rowan: „Volvo ist bei seinen Zielen für 2030 nicht dogmatisch.“ Die Marke sei zwar „bereit, vollständig elektrisch zu werden“, könnte aber noch einige Jahre weiter in Hybridantriebe investieren, falls die Kundschaft dies wünscht.

Aus diesem Grund erhält der Volvo XC90 eine neue Generation. Sie entsteht in einer neuen Ära der nordischen Marke und übernimmt zahlreiche Lösungen, die parallel für den EX30 und EX90 entwickelt wurden. Sein Design bleibt dennoch klar als jenes siebensitzigen SUV erkennbar, das seit der Vorstellung der zweiten Generation im Jahr 2015 nahezu eine Million Kundinnen und Kunden überzeugt hat.

Der neue Volvo XC90 wirkt zeitgemässer, bewahrt aber vertraute Merkmale. So wurde etwa die Gestaltung der vorderen Leuchten mit dem „Thors Hammer“ weiterentwickelt. Hinten bleibt die LED-Lichtsignatur erhalten, präsentiert sich jedoch schlanker und eleganter.

Eine der markantesten Neuerungen betrifft allerdings den Kühlergrill: Erstmals ist das Markenlogo mit seinen diagonalen Linien Teil eines Musters, das sich über den gesamten Bereich zieht. Auch Motorhaube und Stossfänger wurden neu gestaltet.

Plug-in-Hybridantrieb ohne technische Änderungen

Beim Plug-in-Hybridsystem des T8 bleibt die maximale elektrische Reichweite bei rund 70 km. Volvo zufolge reicht das für den Grossteil der täglichen Fahrten aus.

Nach den von Volvo veröffentlichten Daten fährt etwa die Hälfte der Nutzerinnen und Nutzer von Plug-in-Hybridmodellen der Marke bereits fast immer rein elektrisch. Für längere Strecken steht der Verbrennungsmotor jedoch weiterhin jederzeit zur Verfügung.

Dabei handelt es sich nach wie vor um einen aufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder, der die Vorderräder antreibt. Ergänzt wird er durch einen Elektromotor an der Hinterachse. Zusammen liefern beide eine maximale Systemleistung von 455 PS. Als weitere Optionen bietet Volvo für den XC90 zwei Mild-Hybridvarianten an: den B5 und den B6, die beide über einen Benzinmotor verfügen.

Verbesserte Nutzung im Volvo XC90

Im Innenraum des neuen Volvo XC90 wurde die Geräuschdämmung verbessert, sodass Aussengeräusche noch wirksamer abgeschirmt werden. Das schafft ideale Voraussetzungen, um das von Bowers & Wilkins entwickelte Soundsystem zu geniessen.

Auch die Benutzeroberfläche des Infotainmentsystems mit mehreren integrierten Google-Anwendungen wurde überarbeitet und vereinfacht. Auf der Startseite des Touchscreens lassen sich verschiedene Funktionen über individualisierbare Widgets direkt aufrufen.

Am unteren Bildschirmrand befindet sich eine dauerhaft eingeblendete Leiste für die am häufigsten genutzten Funktionen. Darüber liegt eine zweite Leiste, deren Inhalte sich an die jeweils gerade verwendeten Funktionen anpassen.

Besonders relevant: Dieses Update wird auch für bereits existierende Volvo-Modelle mit Android-basiertem System als OTA-Update (over-the-air) bereitgestellt. Das gilt selbst für Ausführungen mit abweichender Grösse des Touchscreens.

Auch im Interieur kommen neue natürliche, recycelte und nachhaltig gewonnene Materialien zum Einsatz. Gleichzeitig wurden die Ablagemöglichkeiten optimiert. Zu den praktischeren Lösungen zählen die neue Position der induktiven Ladeschale für das Smartphone sowie neu gestaltete Getränkehalter.

EX90 ist der fortschrittlichste Volvo aller Zeiten

Volvo bezeichnet den EX90 als das technologisch fortschrittlichste Fahrzeug, das die Marke bislang gebaut hat. Wir konnten ihn bereits Ende 2022 erstmals live sehen. Wie Volvo erklärt, führte der Wunsch, das neue Produkt früh zu präsentieren, dazu, dass die Vorstellung früher als geplant erfolgte. Nun wird es aber konkret: Der EX90 kommt noch in diesem Monat auf die Strasse.

Optisch erinnern viele der Neuerungen an den inzwischen bekannten, kompakteren EX30 – nun allerdings in einem mehr als fünf Meter langen SUV mit sieben Sitzplätzen. Vorn scheint der „Thors Hammer“ beim Ein- oder Ausschalten der Hauptscheinwerfer zu blinzeln. Am Heck kommt eine Lösung mit stärker horizontal ausgerichteten Elementen zum Einsatz.

Das minimalistische, typisch skandinavische Design macht die Front freier von Kühlergrills und weiteren Bauteilen, ähnlich wie beim EX30. Auf dem Dach sitzt das fortschrittlichste Sicherheitsmerkmal: das LiDAR-System, das Bewegungen rund um den EX90 in einer Entfernung von bis zu 250 Metern erfassen kann.

Beim Elektroantrieb setzt der Volvo EX90 auf zwei Motoren, jeweils einen pro Achse. Die leistungsstärkeren Versionen können mehr als 500 PS bieten. Bei der Reichweite werden bis zu 600 km nach WLTP im gemischten Fahrbetrieb versprochen. Möglich wird dies durch eine CATL-Batterie mit einer Netto-Kapazität von 107 kWh.

Volvo EX90 und XC90: Wann kommen sie?

Wie Volvo angekündigt hat, sollen EX90-Kundinnen und -Kunden ihre Fahrzeuge noch im September erhalten. Bestellungen für den neuen XC90 sind ab heute möglich.

Neben diesen beiden neuen Modellen gewährte Volvo zudem einen ersten Ausblick auf die nächste Neuheit. Auch sie gehört zur Spitzenfamilie, trägt jedoch den Namen ES90. Weitere Details folgen in Kürze…