BMW 8er und BMW M8: Überarbeitete Modelle vorgestellt

Nach mehreren Erlkönigfotos hat BMW die überarbeitete 8er Reihe und den noch begehrteren BMW M8 präsentiert.

BMW 8er Reihe: Beleuchtete Niere und M Sportpaket

Äusserlich fällt vor allem die Doppelniere auf: Sie erhält breitere Streben und ist serienmässig mit dem System „Iconic Glow“ beleuchtet. Die Beleuchtung war schon länger erwartet worden, da sie an den Testprototypen des M8 CSL zu sehen war. Sie schaltet sich ein, sobald das Fahrzeug gestartet wird. Wer eine dezentere Optik bevorzugt, kann sie auch deaktivieren.

Alle Modelle der BMW 8er Reihe bekommen ausserdem serienmässig das M Sportpaket. Dazu gehören markanter gestaltete Stossfänger, neue Aerodynamikelemente in Wagenfarbe, 19-Zoll-Felgen und M Sportbremsen.

Bei den Varianten mit V8-Motor umfasst die M Ausstattung zudem Aussenspiegel nach dem Vorbild des M8, einen neuen Heckspoiler und Diffusor, einen Frontsplitter sowie 20-Zoll-Felgen.

Mehr Technik, dieselben Motoren

Im Innenraum lag der Schwerpunkt der Überarbeitung auf einem erweiterten Technikangebot. Das serienmässige M Sportpaket bringt zwar neue Sitze, ein neues Lenkrad und sogar neue Pedale mit, doch die grössten Neuerungen sind sie nicht.

Diese Rolle übernimmt der neue Bildschirm des Infotainmentsystems: Er misst serienmässig 12,3 Zoll statt bisher 10,25 Zoll. Hinzu kommt ein volldigitales Kombiinstrument, das ebenfalls 12,3 Zoll gross ist.

Das BMW Live Cockpit Professional umfasst ein Online-Navigationssystem, den BMW Intelligent Personal Assistant, ein Head-up-Display und die kabellose Kopplung des Smartphones.

Motoren und Antrieb der BMW 8er Reihe

An der Motorisierung hat sich hingegen nichts geändert. Das 8er Coupé, Cabrio und Gran Coupé sind weiterhin mit drei Antrieben erhältlich: zwei Benzinern und einem Diesel.

• 840i/840i xDrive – 3,0 l, Turbo-Reihensechszylinder, 340 PS und 500 Nm;
• M850i xDrive – 4,4 l, V8-Biturbo, 530 PS und 750 Nm;
• 840d xDrive – 3,0 l, Biturbo-Reihensechszylinder, 320 PS und 680 Nm.

Nur beim 840i besteht die Wahl zwischen Hinterradantrieb und Allradantrieb xDrive. Alle anderen Varianten verfügen über Allradantrieb.

Als einziges Getriebe steht die Achtgangautomatik Steptronic zur Verfügung.

Was ändert sich beim BMW M8?

Die wichtigste Änderung beim BMW M8 betrifft den Wegfall der „normalen“ Ausführung. Künftig wird er ausschliesslich als leistungsstärkerer M8 Competition angeboten.

Der neue M8 Competition übernimmt die meisten Neuerungen der 8er Reihe und erhält zusätzlich eine markantere Niere sowie neue Dekorelemente. Optional sind M Carbonsitze erhältlich, die beheizbar und elektrisch verstellbar sind. In ihren Kopfstützen leuchtet ausserdem das „M8“-Logo.

Technisch bleibt auch hier alles beim Alten: Im M8 Competition arbeitet weiterhin der 4,4-l-V8-Biturbo mit 625 PS und 749 Nm. Damit beschleunigt er in nur 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h; das M8 Competition Cabriolet benötigt dafür 3,3 Sekunden.

Wann die überarbeitete BMW 8er Reihe auf den Markt kommt, ist derzeit noch nicht bekannt. Auch die Preise des deutschen Modells wurden bislang nicht genannt.