YASA-Elektromotor: 750 kW bei nur 12,7 kg

YASA-Elektromotor mit Rekord-Leistungsdichte

Es klingt kaum glaubhaft: Der Elektromotor, den YASA-Forschungs- und Entwicklungsingenieur Eddie Martin auf dem Bild oben in den Händen hält, leistet in der Spitze 750 kW, also 1.020 PS. Dabei wiegt er lediglich 12,7 kg.

So erstaunlich diese Werte zunächst wirken, sie sind real. Mit 59 kW/kg (80 PS/kg) erreicht der Motor einen neuen inoffiziellen Weltrekord bei der Leistungsdichte von Elektromotoren. Damit übertrifft YASA seinen eigenen, im Sommer aufgestellten Rekord von 42 kW/kg (57 PS/kg) deutlich.

So funktioniert der Axialflussmotor von YASA

YASA ist kein Unbekannter: Das britische Unternehmen gehört zu Mercedes-Benz und ist auf Axialfluss-Elektromotoren spezialisiert. Während sich bei herkömmlichen Radialflussmotoren das Magnetfeld kreisförmig ausbreitet, verläuft der Fluss beim Axialmotor parallel zur Drehachse.

Diese Bauweise ist wesentlich kompakter und leichter und liefert pro Masseneinheit mehr Drehmoment und Leistung. Im vorliegenden Fall ist der Unterschied besonders gross: Ein Tesla Model S Plaid benötigt drei Elektromotoren, um auf dieselbe Leistung zu kommen.

Technik mit praktischer Wirkung

YASA betont, dass die neue Motorengeneration nicht bloss auf dem Papier existiert. Der Prototyp funktioniert vollständig, wird auf dem Prüfstand hinsichtlich Haltbarkeit und Leistung getestet und kommt ohne exotische Materialien aus. Das eröffnet die Möglichkeit einer Serienproduktion.

„Das ist kein digitales Konzept. Es ist echte Hardware, die schon jetzt funktioniert. Mit 59 kW/kg ist dies der Elektromotor mit der höchsten Leistungsdichte, der je getestet wurde, und er ist bereit für die Produktion im industriellen Massstab.“

Tim Woolmer, Gründer und technischer Leiter von YASA

Die Dauerleistung des neuen Motors schätzt YASA auf rund 350 kW bis 400 kW (476–544 PS). Schon diese Werte liegen über dem, was Systeme mit zwei Elektromotoren in strassenzugelassenen Elektroautos heute leisten können.

Mit der dreifachen Leistungsdichte konventioneller Motoren ist der neue YASA-Axialmotor für Hochleistungsanwendungen ausgelegt. Genau dort will ihn auch AMG einsetzen.

Von Oxford nach Affalterbach

Seit der Übernahme durch Mercedes-Benz im Jahr 2021 bildet YASA eine technologische Säule für künftige elektrische AMG-Modelle. Dazu zählen insbesondere die kommende Superlimousine GT XX und ein Super-SUV. Ob gerade dieser Motor darin zum Einsatz kommt, ist nicht bekannt. Dennoch gibt er einen Ausblick darauf, was künftige rein elektrische AMG-Modelle antreiben könnte – ebenso wie Modelle anderer Marken.

YASA liefert Axialfluss-Elektromotoren auch an Hersteller wie Koenigsegg, Ferrari und Lamborghini, die sie in ihren Hybridfahrzeugen verwenden. Es ist eine Frage der Zeit, bis diese neue Motorengeneration in weiteren Supersportwagen zu sehen ist.

Die Vorteile liegen auf der Hand: Der Motor ist kompakt, äusserst leicht und modular. Anders gesagt: Er wiegt ungefähr so viel wie ein Reifen, benötigt weniger Platz und kann mehr als 1.000 PS leisten.