EU und China verhandeln erneut über Zölle auf chinesische Elektroautos

EU und China verhandeln über Elektroauto-Zölle

Die Europäische Union (EU) und China haben ihre Gespräche wieder aufgenommen. Sie wollen eine Einigung über die Einfuhrzölle finden, die der europäische Staatenverbund auf chinesische Elektrofahrzeuge erhebt.

Im Oktober des vergangenen Jahres führte Brüssel für sämtliche in China produzierten Elektroautos Zölle von bis zu 35,3 % ein. Diese kommen zum bereits bestehenden Zollsatz von 10 % hinzu und gelten unabhängig davon, aus welchem Land der Hersteller stammt. Statt die europäische Industrie zu schützen, scheinen die Maßnahmen jedoch vor allem europäische Hersteller mit Produktion in China getroffen zu haben.

Mindestpreise als Alternative zu den Zöllen

Anfang dieses Jahres hatten beide Seiten erklärt, gemeinsam an einer Lösung zu arbeiten. Dazu gehörte auch die Möglichkeit, die Zölle durch einen Mindestpreismechanismus für chinesische Elektroautos zu ersetzen. Eine Entscheidung wurde bislang allerdings nicht getroffen.

Das chinesische Handelsministerium bestätigte vor Kurzem, dass die Verhandlungen wieder aufgenommen wurden und auch für die kommende Woche angesetzt sind (Quelle: Reuters). Ministeriumssprecher He Yadong erklärte: „China begrüßt das erneute Engagement der EU, die Verhandlungen über die Preisverpflichtung wieder aufzunehmen, und schätzt ihre Rückkehr zum Dialog, um Meinungsverschiedenheiten beizulegen.“

Bereits 2024 hatte die chinesische Regierung eine ähnliche Maßnahme mit einem Mindestpreis von 30.000 Euro vorgeschlagen. Die Europäische Kommission soll diesen Vorschlag jedoch abgelehnt haben. Brüssel begründete die Ablehnung damit, dass die neuen Zölle nicht nur den Preisen chinesischer Elektroautos in Europa entgegenwirken, sondern auch die Auswirkungen staatlicher Subventionen für die Unternehmen ausgleichen sollen.

Absatz chinesischer Fahrzeuge in Europa wächst

Trotz der vor einem Jahr eingeführten Zölle stellten sich chinesische Marken rasch auf die Situation ein: Ihr Absatz in Europa stieg gegenüber 2024 um 93 % (Quelle: DataForce).

Der europäischen Strategie liegt dabei ein struktureller Schwachpunkt zugrunde. Anders als die USA, die auf alle chinesischen Fahrzeuge Zölle von 100 % erheben, entschied sich die EU für eine selektive Belastung, die ausschließlich Elektroautos betrifft.

In China produzierte Hybridfahrzeuge, Plug-in-Hybride und Benzinmodelle unterliegen weiterhin nur dem regulären Zollsatz von 10 %. Dadurch konnten chinesische Hersteller ihre Präsenz auf dem europäischen Markt rasch ausbauen.