Neuer Hyundai Tucson: Motorisierungen, Ausstattung und Preise

Der neue Hyundai Tucson landet auf dem portugiesischen Markt und zählt zu den 14 Neuvorstellungen, die die südkoreanische Marke allein für dieses Jahr angekündigt hat – sie hat definitiv alle Hände voll zu tun …

Schon auf den ersten Blick hinterlässt die vierte Modellgeneration einen starken Eindruck. Ausschlaggebend dafür ist vor allem das ausdrucksstarke Design, das 2019 vom Concept Vision T vorweggenommen wurde und sich radikal vom Vorgänger absetzt.

Besonders die Front des neuen Tucson zieht die Blicke auf sich: Der parametrische Kühlergrill bindet neben den Blinkern auch eine markante Lichtsignatur ein. Die LED-Abblendlichter sitzen in Aussparungen zu beiden Seiten des großzügig dimensionierten Grills. Auch am Heck setzt Hyundai auf eine eigenständige LED-Lichtgrafik, ergänzt durch ein durchgehendes Leuchtenband über die gesamte Fahrzeugbreite.

Auch die Karosserie des neuen Tucson wirkt ausgesprochen lebendig. Klar ausgeformte Volumen rund um die Radkästen, deren obere Bereiche deutlich konturiert sind, sorgen an den Flanken für gebrochene Flächen und übereinanderliegende Formen. Ob das neue Design gefällt oder nicht: Diese Generation lässt wohl niemanden kalt und dürfte kaum mit einem Konkurrenzmodell verwechselt werden.

Im Innenraum fällt die Umgestaltung bei Design und Ausstattung ebenso umfassend aus. Das Kombiinstrument ist nun vollständig digital und besteht aus einem „schwebenden“ 10,25-Zoll-Display. Ergänzt wird es je nach Ausführung durch ein Infotainmentsystem mit 10,25-Zoll-Touchscreen oder durch ein 8-Zoll-Display Audio.

Das leichte Wachstum der Außenmaße des Hyundai Tucson kommt auch dem Platzangebot zugute. Sowohl für die Insassen als auch beim Kofferraum übertrifft er seinen Vorgänger bei den Innenraumabmessungen.

Motorisierungen des Hyundai Tucson

Zum Marktstart in Portugal ist der neue Hyundai Tucson mit drei Antriebsarten erhältlich: Benzin, Diesel und Hybrid.

Den Einstieg bildet ein turboaufgeladener 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 150 PS, 48-V-Mild-Hybrid-System und intelligentem Sechsgang-Schaltgetriebe (6iMT). Darüber rangiert ein Dieselmotor mit ebenfalls vier Zylindern und 1,6 l Hubraum, der 136 PS leistet. Auch er nutzt ein 48-V-Mild-Hybrid-System, ist jedoch mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (7DCT) kombiniert.

Die wichtigste Neuerung der vierten Tucson-Generation ist der schlicht Hybrid genannte Hybridantrieb. Dabei handelt es sich um einen konventionellen beziehungsweise Full Hybrid, dessen Batterie nicht über eine Steckdose geladen werden kann. Er kombiniert den 180 PS starken 1.6 T-GDi-Benzinmotor mit einem 60 PS starken Elektromotor und erreicht eine Systemleistung von 230 PS sowie 350 Nm Drehmoment. Die Kraft gelangt ausschließlich über ein Sechsgang-Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler (6AT) an die Vorderräder.

Die Batterie verfügt über eine Kapazität von 1,49 kWh und wird beim Verzögern sowie durch Rekuperation beim Bremsen geladen. Eine elektrische Reichweite wurde nicht genannt. Wie bei solchen Hybriden üblich – etwa beim Toyota RAV4 oder Honda CR-V – dürfte sie mit dieser kleinen Batterie jedoch kaum mehr als 2–3 km betragen. Rein elektrisches Fahren ist dennoch möglich, wobei das System selbsttätig entscheidet, wann die Voraussetzungen dafür gegeben sind; dies funktioniert bis zu 120 km/h.

Gegen Ende des ersten Quartals folgt ein noch stärkerer Plug-in-Hybrid (PHEV) mit 265 PS. Dieser soll eine elektrische Reichweite von rund 50 km ermöglichen. Ebenfalls 2021 wird der Tucson N als sportlichste SUV-Version vorgestellt, Angaben zu seinen technischen Daten liegen jedoch noch nicht vor.

Ausstattung

Zur Auswahl stehen die beiden Ausstattungslinien Premium und Vanguard. Bereits Premium bietet eine umfangreiche Serienausstattung: LED-Scheinwerfer, 18-Zoll-Räder, das Sicherheitspaket Smart Sense, ein 8-Zoll-Display Audio, kabelloses Android Auto und Apple CarPlay, einen Regensensor sowie getönte hintere Scheiben.

Vanguard ergänzt dies um Ledersitze, LED-Ambientebeleuchtung, ein Krell-Soundsystem, induktives Laden für das Smartphone sowie eine elektrisch öffnende Heckklappe, deren maximale Öffnungshöhe eingestellt werden kann.

Im ersten Halbjahr werden Premium und Vanguard außerdem um die bereits angekündigte Ausstattungslinie N Line ergänzt, die auf eine sportlichere Optik setzt.

Preise des Hyundai Tucson

Der Hyundai Tucson ist in Portugal bereits erhältlich. Die Preise starten bei 31.786 Euro für den 1.6 T-GDI 48 V 6iMT Premium und reichen bis 43.300 Euro für den 1.6 CRDI 48 V 7DCT Vanguard. Wie bei allen anderen Hyundai-Modellen gilt zudem eine siebenjährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung.

• 1.6 T-GDI 48 V 6iMT Premium - 31.786 €
• 1.6 T-GDI 48 V 6iMT Vanguard - 35.718 €
• 1.6 CRDi 48 V 7DCT Premium - 39.100 €
• 1.6 CRDi 48 V 7DCT Vanguard - 43.300 €
• Hybrid Premium - 38.650 €
• Hybrid Vanguard - 42.850 €