Henry Schmitt Collection: Sieben außergewöhnliche BMW bei Stratas Auction

Unter der Bezeichnung „Henry Schmitt Collection“ kommen ab dem 19. Jänner sieben herausragende BMW – darunter ein Alpina – bei Stratas Auction online unter den Hammer. Die Auswahl umfasst sowohl Straßen- als auch Rennfahrzeuge.

Wer ist Henry Schmitt? Er ist nicht nur Eigentümer von BMW San Francisco in den USA, sondern auch Rennfahrer und startet stets mit BMW-Modellen, ob modern oder historisch – wie es kaum anders sein könnte. Obwohl Schmitt bereits über 60 Jahre alt ist, tritt er weiterhin auf höchstem Niveau an: 2020 war er mit einem BMW M6 GT3 in der GT World Challenge America vertreten.

Seine Verbindung zu BMW ist in vielerlei Hinsicht eng. Über die Jahre hat er zahlreiche Straßen- und Rennmodelle gesammelt. In jüngerer Zeit wurde seine beeindruckende Sammlung allerdings kleiner, da Schmitt mehrere Fahrzeuge daraus versteigern ließ.

Bereits 2019 hatte RM Sotheby’s vier seiner Rennwagen angeboten. Nun folgen sieben weitere außergewöhnliche Exemplare. Unabhängig von den Gründen für den Verkauf bietet sich hier eine einmalige Gelegenheit, seltene und besondere Fahrzeuge „in die Hände zu bekommen“ – über die Zwischentitel gelangt ihr zu allen Informationen über die einzelnen Fahrzeuge auf der Webseite von Stratas Auction.

1968 BMW 2002 ti Rally

Ein BMW für Rallyes? Das ist ungewöhnlich, kam aber durchaus vor. Der größte Erfolg eines BMW 2002 ti Rally war ausgerechnet der Sieg bei der Rallye Portugal 1972, als Achim Warmbold am Steuer saß. Das hier versteigerte Exemplar ist zwar nicht jenes Siegerauto, aber deshalb keineswegs weniger interessant.

Obwohl es sich um ein Rennfahrzeug handelt, wurde dieser BMW 2002 ti Rally im Lauf der Jahre mehrfach verändert – vom Antriebsstrang bis zum Fahrwerk. Dennoch ist er für offizielle historische Motorsportveranstaltungen zugelassen.

Auktion: 19. Jänner 2021.

1969 BMW 2002 Race Car

Dieser BMW 2002 wurde trotz seiner heutigen Rennsportausrichtung nicht als Wettbewerbsfahrzeug gebaut. Erst sein vorheriger Besitzer begann 2011 mit dem Umbau für den Renneinsatz. Schmitt kaufte das Fahrzeug 2013 und entwickelte es weiter, unter anderem mit einem Fünfganggetriebe mit kürzeren Übersetzungen sowie einem Differenzial aus einem BMW 320i (E30).

Auktion: 10. Februar 2021.

1974 BMW 3.5 CSL IMSA „Batmobile“

Der Star dieser BMW-Sammlung? Sehr wahrscheinlich. Dieser BMW 3.5 CSL „Batmobile“ mit der Fahrgestellnummer #987 gewann 1975 die 12 Stunden von Sebring. Brian Redman und Hans-Joachim Stuck teilten sich dabei unter anderem das Cockpit – ihre Unterschriften befinden sich im Innenraum.

Anders als beim Straßenmodell 3.0 CSL (E9) wuchs der Reihensechszylinder des Rennwagens auf 3,5 l Hubraum (M49) und leistete bis zu 370 PS. Kennzeichnend und verantwortlich für den Beinamen „Batmobile“ ist jedoch sein aerodynamisches Aufgebot: ein fast über den Asphalt streichender Frontspoiler, Finnen auf den vorderen Kotflügeln und der gewaltige Heckflügel.

Es ist nicht das erste Mal, dass dieser CSL versteigert wird: Bereits 2019 stand er bei einer Auktion, fand damals jedoch keinen Käufer. Ob er diesmal einen neuen Besitzer findet?

Auktion: 22. Jänner 2021.

1975 BMW 3.5 CSL Continuation

Er könnte der „Bruder“ des zuvor genannten „Batmobile“ sein, doch dieser BMW 3.5 CSL ist kein originaler Rennwagen. Seine Fahrgestellnummer zeigt laut historischen Unterlagen, dass er ursprünglich als CSL-Rennfahrzeug vorgesehen war, letztlich aber nie dazu wurde. Nach dem Kauf hielt das Schmitt nicht davon ab, ihn mithilfe von Ersatzteilen anderer CSL zu jenem Rennwagen umzubauen, der ursprünglich geplant gewesen war.

Daher trägt er die Bezeichnung „Continuation“ und versteht sich als eine Art Hommage an die originalen CSL. Den ursprünglichen Spezifikationen entspricht er allerdings nicht vollständig. So behielt der Motor zwar Block und mechanische Einspritzung des Originals, verfügt nun aber über einen Vierventil-Zylinderkopf. Das Ergebnis: 500 PS bei etwas mehr als 800 kg Gewicht!

Auktion: 21. Jänner 2021.

1991 BMW Z1 Alpina RLE

Als einer von zwei Straßenwagen dieser Gruppe ist der BMW Z1 Alpina RLE (Roadster Limited Edition) eine echte Rarität. Schon der Z1, auf dem er basiert – der erste Z von BMW –, ist alles andere als gewöhnlich, denn von ihm entstanden nur rund 8000 Stück. Die Alpina-Version wurde sogar lediglich 66-mal gebaut: Die Hälfte ging nach Japan, die andere Hälfte blieb in Europa.

Alpina vergrößerte den Reihensechszylinder von 2,5 l auf 2,7 l, wodurch die Leistung von 170 PS im regulären Z1 auf 200 PS stieg. Außerdem fällt er durch die typischen Alpina-Speichenräder auf, die hier 17 Zoll messen. Dieses Fahrzeug, Nummer 28, hat weniger als 35.000 Kilometer zurückgelegt.

Auktion: 12. Februar 2021.

1995 BMW 850 CS

Der zweite Straßenwagen der Auktion ist ebenfalls ein seltener BMW 850 CSi – insgesamt wurden nur 1510 Exemplare gefertigt. Er war nicht der erwartete M8, stellte aber die Spitze der ersten 8er-Reihe dar und verlieh dem luxuriösen Coupé der bayerischen Marke eine besonders würzige Note. Unter der Motorhaube arbeitete ein 5,6-l-V12-Saugmotor mit 380 PS.

Schmitt ist der zweite Besitzer. Dieser 850 CSi verbrachte den Großteil seines Lebens in Schweden, ehe Schmitt ihn kaufte und in die USA brachte. Der Kilometerzähler zeigt rund 60.000 Kilometer an.

Auktion: 11. Februar 2021.

2018 BMW M6 GT3

Zuletzt geht es zurück auf die Rennstrecke – mit einem der buchstäblich größten GT3-Fahrzeuge, die bislang angetreten sind. Der BMW M6 GT3 wird auf den Rennstrecken dem neuen M4 GT3 Platz machen; das zur Versteigerung stehende Exemplar stammt aus 2018.

Es handelt sich zudem um ein sehr erfolgreiches Fahrzeug: Chassis Nummer 1621 wurde 2018 bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps Zweiter und war jenes Auto, mit dem Henry Schmitt in den USA in der GT World Challenge America antrat. Der 4,4-l-V8 leistet 585 PS und hat bereits anspruchsvolle, schnelle 9100 km absolviert.

Auktion: 20. Jänner 2021.